Pour Air Canada, l'A321 XLR vise à se positionner entre les appareils court-courriers monocouloirs et ses long-courriers gros-porteurs. ©Airbus
Airbus a livré à Air Canada son premier A321XLR. Cette livraison marque au passage l’arrivée de l'appareil long-courrier monocouloir en territoire Canadien. L’avion, loué auprès de SMBC Aviation Capital, est le premier d’une série de 30 A321XLR destinés à la compagnie nationale canadienne.
Avec un rayon d’action annoncé de 4.700 nautiques (8700 Km), l’A321XLR doit ouvrir à Air Canada la voie à des vols transatlantiques sans escale au départ de Montréal et Toronto vers des villes comme Berlin, Toulouse ou Édimbourg.
L’appareil livré à Air Canada est motorisé par des Pratt & Whitney GTF. Il est configuré en deux classes, avec 14 sièges de classe premium et 168 sièges de classe économique. L’A321XLR constitue la version à très long rayon d’action de la famille A320neo. Pour rappel, fin mars 2026, l’avionneur indiquait avoir enregistré quelques 500 commandes pour ce modèle. Air Canada exploite aujourd’hui 136 appareils Airbus et en compte 61 en commande.
