En moins d’un mois, deux recommandations sont émises par l’EASA concernant les limites arrière du centre de gravité de certains A321neo et A320neo. Lufthansa et British Airways qui ont fait le choix de motorisations différentes (Leap-1A et PW1100 GTF) ont décidé de neutraliser une voire deux rangées de sièges à l’arrière de la cabine des A320neo.
premiumLe centrage de l’A320neo : un subtil équilibre entre stabilité et maniabilité.
26 septembre 2019
par Daphné Desrosiers
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