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REX : Coupure volontaire d’électricité… en vol.

À l’été 2025, un Pipistrel Velis Electro finissait sa course dans un champ à proximité immédiate de l’aérodrome de Morlaix. Le pilote évoquait une perte de puissance. En fait, comme le démontre le rapport que vient de rendre public le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA), il avait délibérément coupé le moteur ce qui arrête aussi l’horamètre et réduit la facture.
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Aviation Générale Le Pipistrel Velis Electro F-HGBQ sur le parking d'Angoulême

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Après plus d’un an d’avion électrique à l’aéro-club d’Angoulême : partage d’expérience [1/4]

En février 2025, l’aéroclub d’Angoulême recevait un Pipistrel Velis Electro. Quinze mois plus tard, une quinzaine de pilotes (dont quatre instructeurs) sont habilités à le piloter. L’avion biplace électrique a ses fans, malgré certaines limites évidentes. Il est donc temps de faire une petite synthèse de cette expérience à travers une série de quatre articles.
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Le Royaume-Uni développe la présence de l’aviation électrique sur son territoire

Le Royaume-Uni compte aujourd’hui 14 aérodromes avec des avions électriques. 36 aérodromes et aéroports seront prochainement équipés de bornes de recharge. L’association britannique de l’aviation générale et d’affaires (BBGA) s’est donné pour mission de promouvoir l’innovation dans l’aviation générale et accompagne le développement de l’aviation électrique.
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Pari gagné pour les quatre jeunes pilotes de l’Elektro Tour

Partis le 4 juillet 2024 d’Annecy, le Velis Electro de l’Elektro Tour est revenu à son point de départ le 20 juillet vers 16h30. Comme prévu ! Un véritable défi technique et de navigation, une aventure humaine pour les quatre jeunes pilotes qui se sont relayés. A peine arrivés, ils envisagent un tour d’Europe, pourquoi pas à bord d’un autre avion électrique ou hybride.
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