Incapable de poursuivre son approche au GPS, l'équipage a demandé une approche ILS. Guidé par le contrôle aérien, les pilotes sont passés à une approche à vue, de nuit. © NTSB
Dans la nuit du 14 mai 2026, un bimoteur Beechcraft King Air C90 d’évacuation sanitaire s’est écrasé dans les montagnes du Nouveau Mexique. Pendant le vol, un exercice militaire de brouillage GPS était en cours dans la région. L’accident a causé la mort des quatre occupants, deux pilotes et deux infirmiers, et déclenché un important incendie de forêt.
D’après le rapport préliminaire du National Transportation Safety Board (NTSB), l’appareil effectuait un court vol entre Roswell et l’aéroport régional de Sierra Blanca, à Ruidoso, afin de récupérer un patient.
Peu après le décollage, l’équipage a signalé au contrôle aérien avoir perdu la capacité de navigation GPS. Les données analysées par les enquêteurs montrent également des anomalies et des interruptions dans les informations de positionnement transmises par l’avion, cohérentes avec les effets du...
2 commentaires
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Je trouve intéressant que le rapport semble souligner la vulnérabilité de la navigation reposant sur sur un système facile à brpulller . Or les responsables y ont vu une économie à faire , en France notamment les VOR sont en voie de disparition puisque coûteux à entretenir et désormais moins utiles… tant qu’ils ne sont pas brouillés… une leçon de plus à méditer dans un environnement de contestation croissant ?
Titre trompeur, à mon avis. Le brouillage GPS est ici une des causes parmi d’autres. Les fameuses « plaques de Reason », qui, alignées, conduisent à l’accident. De mon humble point de vue, la cause principale est le choix d’effectuer une approche à vue, de nuit en zone montagneuse.