Vue d’artiste du futur Piper Seminole DX, développé par Piper Aircraft en partenariat avec DeltaHawk Engines. Sa motorisation diesel fonctionnant au Jet A-1 vise à réduire les coûts d’exploitation des écoles de pilotage. © Piper Aircraft / DeltaHawk Engines
DeltaHawk Engines franchit une étape importante dans le développement de sa motorisation diesel. Le 2 juillet, un Piper PA-44 Seminole équipé de deux moteurs DeltaHawk DKH4A180 fonctionnant au Jet A-1 a effectué son premier vol. Une avancée clé pour le futur Seminole DX, développé en partenariat avec Piper Aircraft.
Sur ses réseaux sociaux, DeltaHawk Engines a annoncé le premier vol réussi d’un Piper PA-44 Seminole remotorisé avec deux DKH4A180 diesel de 180 ch. Réalisé le 2 juillet, moins d’un an après la présentation officielle du Seminole DX à AirVenture 2025, ce vol valide l’intégration de cette nouvelle propulsion sur le bimoteur-école de Piper. Alimentés au Jet A-1, les deux moteurs à rotation inverse serviront désormais à la poursuite des essais en vol.
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