Alexander Zosel, directeur d'e-volo a effectué, le 30 mars 2016, sur un aérodrome du sud de l'Allemagne, les premiers vols à bord du multicoptère Volocopter VC200. A noter que le projet est désormais soutenu par Intel Capital.
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5 commentaires
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Le Volocopter a volé avec un pilote à bord
On y arrive doucement et c est un plaisir que de l apprendre. Une passionnante aventure et le debut d une nouvelle ere.
Le Volocopter a volé avec un pilote à bord
Pilotage d’une seule main, pas de palonnier, donc pas de contrôle en assiette alors. Belle arborescence d’hélices. Quelqu’un peut -il m’expliquer quel est le vrai intérêt où le but de cette machine volante, je m’interroge, merci.
Le Volocopter a volé avec un pilote à bord
D’après ce que j’ai pu lire ici et ailleurs, la puissance requise est liée a la surface des hélices, plus il y a d’hélices moins on consomme d’énergie pour la même force d’élévation.
Outre le fait que l’arrêt d’un moteur ne nuit en rien au vol, le contrôle de l’hélicoptère se fait uniquement en variant la vitesse de chaque moteur indépendamment au lieu d’avoir besoin d’un mécanisme complexe sur le seul rotor.
C’est moche comme c’est pas permis, mais bien plus efficace !
Le Volocopter a volé avec un pilote à bord
Vieux rêve pour certains…..
le vol sans avoir à contrôler l’attitude comme pour une voiture.
On donne uniquement les infos de direction et de montée ou de descente.
Donc un vol où aucune connaissance du pilotage n’ est nécessaire.
On ne fait que de se déplacer dans l’ espace.
cela est peut être le précurseur de la voiture du futur qui s’affranchit des infrastructures .
Le Volocopter a volé avec un pilote à bord
Je suppose que l’intérêt principal est la facilité de « pilotage » pour peu que l’on puisse encore parler de pilotage. L’electronique permet d’accroitre la sécurité (interdiction de survol de zone programmée, par exemple) et éventuellement de se consacrer à autre chose que le pilotage en lui même pour des missions de surveillance. Finalement, c’est un drône qui embarquerait un oeil humain plutôt qu’une caméra. A ce stade, l’utilité est à relativiser (quid de l’emport ? bien que biplace voir quadri dans les cartons, ainsi que de l’autonomie?). Je vois là une machine innovante, sûrement propre, versatile, et surtout un démonstrateur technologique qui promet de nombreux développements dans le futur.
Dans quelques années, il sera intéressant de comparer avec l’hélicoptère question coût et sécurité. Déjà le coût du brevet !
si vous êtes intéressé, le dernier né du fabriquant de drônes « dji » donne un aperçu des progrès dans le domaine des drônes (sécurité anticollision, vitesse, programmation des trajectoires, retour et atterrissages autonomes en cas de panne emetteur), le modèle est le »phantom4″.