Pour l'heure, Embarer avec sa gamme E2 et Airbus avec l'A220 répondent pour l'essentiel aux besoins du marché des avions de transport régional. © Embraer
Embraer évalue les besoins de compagnies régionales pour les 20 ans à venir à 8.720 jets de moins de 150 sièges et 1.780 turbopropulseurs. Soit un marché évalué à 680 milliards de dollars.
Comme Airbus, Embraer a construit son évaluation du besoin d’avions régionaux neufs sur les 20 ans à venir sur une hypothèse de croissance de +3,7% du trafic passagers. Il en résulte un besoin de 10.500 avions de moins de 150 sièges qui se répartit entre 8.720 jets et 1.780 turbopropulseurs. 52% de ces avions seront destinés au renouvellement de la flotte et 48% à sa croissance.
Le constructeur brésilien qui a renoncé à relancer la production de turbopropulseurs de transport régional et qui se concentre sur sa gamme de biréacteurs table sur un besoin de 2.670 jets en Amérique du nord d’ici à 2044, 2.520 en Chine, 1.870 en Europe et CSI, 74 en Amérique du nord, 370 en Afrique et 330 au Moyen-Orient.
