L’A321neo G-ZXIA, 100e appareil de la famille A320neo chez easyJet, a été livré le 10 juin 2026. © easyJet
La compagnie britannique easyJet vient de réceptionner, à Hambourg, son 100e Airbus de la famille A320neo. Une étape symbolique qui accompagne une stratégie de renouvellement de flotte axée sur l’efficacité opérationnelle.
Avec 359 appareils en flotte, easyJet franchit un nouveau cap en intégrant un 100e Airbus de la famille A320neo. Livré le 10 juin à Hambourg, il s’agit d’un A321neo (immatriculé G-ZXIA) équipé des moteurs de nouvelle génération CFM LEAP-1A. Par rapport à la génération précédente (A320), ces appareils affichent une réduction pouvant atteindre 20 % de la consommation de carburant (et donc des émissions de CO₂) par siège, ainsi qu’une baisse de 50 % de leur empreinte sonore.
Ce 100e appareil est aussi le premier, chez easyJet, à recevoir la cabine Airspace. Nouvel éclairage d’ambiance, compartiments à bagages de plus grande capacité, toilettes modernisées avec indications en braille ou encore galleys équipés de fours doubles illustrent cette évolution de l’aménagement cabine. Cette configuration sera désormais généralisée à tous les futurs appareils de la compagnie britannique et, progressivement, installée sur 81 A320neo et A321neo déjà en service.
Au-delà de cette livraison symbolique, la compagnie poursuit sa stratégie de décarbonation avec une série d’évolutions techniques et opérationnelles. D’ici 2035, EasyJet vise aussi une réduction de 35 % de son impact carbone grâce à une accumulation d’optimisations : sièges Kestrel allégés, roulage sur un seul moteur ou via le système de roulage électrique TaxiBot, peinture allégée, limitation de l’usage de l’APU (groupe auxiliaire de puissance), système de communications FANS-C pour optimiser les trajectoires de vol, ou encore aménagement SpaceFlex augmentant le nombre de places. Autant d’avancées qui allègeront la facture carburant…
