L'unique Dornier 24ATT à Friedrichshafen en 2021. Rien ne laissait entendre, alors, qu'il allait pouvoir revoler. © F. Marsaly
Garé au Musée Dornier, à Friedrichshafen depuis plusieurs années, l'amphibie à turbines Dornier 24ATT, a revolé le 29 septembre 2026. Une remise en vol discrète, après 11 ans d'immobilisation, pour un avion unique en son genre.
Selon Iren Dornier, son pilote et propriétaire interrogé par Flug Revue, l’appareil pourrait revenir sur le circuit des meetings aériens, mais d’autres missions restent possibles. Pour ces vols d’essais, l’appareil a abandonné son immatriculation allemande D-CIDO pour celle 7Q-DOX relevant du… Malawi ! Tout s’est passé correctement sauf un problème de rétraction de train lors du second vol, un souci ponctuel qui devra être réglé pour un prochain envol.
Construit aux Pays-Bas en 1943, ce Dornier 24T-3 a opéré au sein de la Luftwaffe jusqu’à la fin de la seconde guerre mondiale puis avec l’armée Espagnole depuis les Baléares pour des missions de sauvetage en mer jusqu’en 1971 date à laquelle il est racheté par Dornier et rapatrié sur le Lac de Constance. Il est ensuite lourdement modifié avec l’implantation d’un train d’atterrissage et le remplacement de ses moteurs Bramo 323 par des turbines PT6A-45. Rebaptisé Dornier 24ATT, il revole ainsi en avril 1983. Il est utilisé pour des vols à la demande et présenté lors de meetings aériens. Proposé pour de nombreuses missions, du transport de passagers à la lutte anti-incendie, il n’a rencontré aucun succès commercial.
Le 18 juillet 2015, à l’amerrissage sur le Wolfgangsee en Autriche, le Dornier avait percuté un obstacle immergé et avait été lourdement endommagé. Rapatrié au Musée Dornier de Friedrichshafen, beaucoup pensaient qu’il n’en bougerait plus jamais…
