Aux Etats-Unis, l’autre pays du porte-avions, l’usage veut que les ponts plats portent le nom d’anciens présidents : Ford, Kennedy, Reagan, Bush… et un jour Trump. Mais parfaitement ! La flotte actuelle et passée montre toutefois que quelques exceptions à la règle ont pu se glisser ici ou là : citons le Nimitz (amiral de la guerre du Pacifique) ou encore le Carl...
2 commentaires
La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.
Des lecteurs sains de corps et d’esprit m’ont fait remarquer que la référence à Start Trek s’appliquait à la navette spatiale « Enterprise » de la NASA et pas au porte-avions homonyme de la Navy. C’est très vrai, comment ai-je pu confondre ? L’erreur est réparée, le passage incriminé est enlevé du texte, circulez il n’y a plus rien à voir…
Quand on voit la vitesse à laquelle la physionomie opérationnelle de la guerre Ukraine-Russie s’est plusieurs fois métamorphosée en quatre ans, on est en droit de s’interroger sur la pertinence qu’il y a à engouffrer des milliards (qu’on n’a pas) dans ce genre de bâtiment.
Ou encore dans un SCAF tel qu’Airbus nous l’avait si brillamment décrit au SIAE de 2019.
Un projet parallèle – beaucoup plus modeste et frugal – devrait être mené en même temps : développer un drone sous-marin furtif capable de couler par le fonds ce type de navire.
Cela pourrait aider à la réflexion