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Hawker Beechcraft Corporation a obtenu, le 8 février 2008, la certification américaine pour le Hawker 750, un biréacteur de la classe  » léger supérieur « .

Le Citation Grande Cabine (LCC) s’appellera en définitive Columbus. Cessna vient de révéler le nom de son futur biréacteur amiral qui devrait entrer en service opérationnel en 2014. Il se présente comme un concurrent sérieux pour le Falcon 2000LX de Dassault, le Challenger 605 de Bombardier, le Legacy 600 d’Embrarer et le G350 de Gulfstream.

Les industriels regroupés au sein de la GAMA (General Aviation Manufacturers Association) ont livré 4.272 avions en 2007 pour une valeur de 21,9 milliards de dollars. Vous trouverez ici le détail de ces livraisons par constructeur et par type d’avions. 2007 a vu le démarrage commercial de plusieurs nouveaux modèles. C’est le cas du Cessna Citation Encore + qui succède au Citation Encore, du Hawker 900XP

Sous la pression de leurs clients, les constructeurs d’avions d’affaires prennent en compte les émissions de gaz à effet de serre. En précurseur, Bombardier propose aux opérateurs de Learjet, Challenger et Global d’acheter des crédits de CO2

La 60ème convention annuelle de la NBAA (25-27 septembre 2007) a battu tous les records. Elle a surtout apporté la preuve que le marché de l’aviation d’affaires a atteint sa maturité.

Il a été imaginé en pensant à ceux qui se déplacent régulièrement à travers le continent nord-américain. Il n’en fait pas moins merveille en Europe ou en Asie. Ce biréacteur compact offre un confort de travail et de détente inégalé dans sa catégorie.

La montée en puissance du lobby écologiste fait les affaires du constructeur franco-italien.

Les premiers clients américains commencent à découvrir la nouvelle version du biréacteur léger de six places de Cessna. Le modèle d’entrée de gamme a encore gagné en performance et en confort pour le plus grand plaisir des heureux propriétaires, qui sont aussi, dans beaucoup de cas, pilotes. Le successeur du CJ2 ne manque pas de plus.

L’A319 n’est pas seulement un excellent moyen-courrier, c’est aussi, dans sa version  » corporate « , un avion d’affaires spacieux aux performances remarquables. Une quarantaine d’Airbus Corporate Jets ont déjà été vendus à travers le monde et Airbus affiche de grandes ambitions, notamment sur le marché nord-américain.

Les grands constructeurs d’avions de ligne intensifient leurs efforts, avec plus ou moins de réussite, pour s’implanter sur le marché de l’aviation d’affaires. Revue de détails de l’offre des principaux avionneurs.