Aviation Générale Les hommes qui ont sauvé l’aéro-club de l’Hérault En 2000 leur aéro-club était au bord de la faillite. Ils ont mis en place une direction collégiale et chacun dans son domaine a travaillé au sauvetage, sans compter ses heures. Radiographie d’une organisation remarquable. 01 novembre 2006 par Martin R.
Aviation Générale Les hommes qui ont sauvé l’aéro-club de l’Hérault En 2000 leur aéro-club était au bord de la faillite. Ils ont mis en place une direction collégiale et chacun dans son domaine a travaillé au sauvetage, sans compter ses heures. Radiographie d’une organisation remarquable. 01 novembre 2006 par Gil Roy
Culture Aéro And the world could fly Sans remonter jusqu’à Otto Lilienthal, il est raisonnable de dater la naissance du delta plane au milieu des années 70. Dans le livre qu’ils consacrent à cet engin volant, Stéphane Malbos et Noël Whittall racontent comment, dans les années 60, les recherches du docteur Rogallo de ce qui allait devenir la NASA et la détermination d’un champion de ski nautique australien ont rendu possible le développement 01 novembre 2006 par Martin R.
Culture Aéro Quintett Quatrième mouvement Quasiment pas d’avions, mais indispensable en attendant le dénouement. 01 novembre 2006 par Martin R.
Culture Aéro Au-delà des nuages La confirmation que Romain Hugault est un grand dessinateur dès son deuxième album. 01 novembre 2006 par Martin R.
Transport Aérien VLJ : les pilotes sont-ils à la hauteur ? Les premiers à avoir posé la question qui dérange ont été les contrôleurs aériens qui s’inquiètent en effet de voir surgir au milieu du trafic commercial, et en nombre, des pilotes privés non expérimentés. Les aiguilleurs du ciel redoutent d’être confrontés à une multiplication des problèmes. C’est un fait : rien ne dit que les pilotes privés seront à la hauteur des performances de leurs jets 01 octobre 2006 par Martin R.
Industrie Fly & Forget : Un atout gagnant pour Apex Guy Pellissier, le patron d’Apex Aircraft, a retrouvé le sourire. Il est convaincu qu’en proposant aux aéro-clubs un avion neuf à 95 euros de l’heure, ses ventes peuvent retrouver des niveaux historiques. A Darois, les 80 salariés veulent y croire. 20 août 2006 par Gil Roy
Industrie Fly & Forget : Volez, ils s’occupent du reste Tous à vos calculettes ! Apex propose une formule tout compris « Fly & Forget » qui permet de voler sur Robin 135CDI « Ecoflyer » à 95 euros de l’heure. Financement, assurance, carburant et maintenance inclus. Un contrat de 6 ans ou 2.400 heures de vol. De quoi faire réfléchir les trésoriers des aéro-clubs. 20 août 2006 par Gil Roy
Aviation Générale Pierre Labrosse bouscule le conservatisme des aéro-clubs Pierre Labrosse a vendu l’entreprise de maintenance informatique qu’il avait créée et qui employait 145 salariés, pour vivre entièrement sa passion de l’aviation. Entre temps, il est tombé amoureux d’un bimoteur diesel Diamond DA42 avec lequel il sillonne la France pour convaincre des ateliers de maintenance aéronautique de rejoindre le réseau Aviapro qu’il a mis sur pied. Il visite aussi les clubs pour faire la promotion 20 août 2006 par Gil Roy 1 commentaires
Industrie Aviapro, la clé de voûte du système Fly & Forget Comme le reconnaît Guy Pellissier, la « clé de voûte » de la formule « Fly & Forget » est la maintenance. Ce volet a été mis au point par Pierre Labrosse. 20 août 2006 par Gil Roy
Industrie Fly & Forget : Volez, ils s’occupent du reste Tous à vos calculettes ! Apex propose une formule tout compris « Fly & Forget » qui permet de voler sur Robin 135CDI « Ecoflyer » à 95 euros de l’heure. Financement, assurance, carburant et maintenance inclus. Un contrat de 6 ans ou 2.400 heures de vol. De quoi faire réfléchir les trésoriers des aéro-clubs. 01 août 2006 par Gil Roy
Industrie Pierre Labrosse bouscule le conservatisme des aéro-clubs Pierre Labrosse a vendu l’entreprise de maintenance informatique qu’il avait créée et qui employait 145 salariés, pour vivre entièrement sa passion de l’aviation. Entre temps, il est tombé amoureux d’un bimoteur diesel Diamond DA42 avec lequel il sillonne la France pour convaincre des ateliers de maintenance aéronautique de rejoindre le réseau Aviapro qu’il a mis sur pied. Il visite aussi les clubs pour faire la promotion 01 août 2006 par Gil Roy
Industrie Aviapro, la clé de voûte du système Fly & Forget Comme le reconnaît Guy Pellissier, la « clé de voûte » de la formule « Fly & Forget » est la maintenance. Ce volet a été mis au point par Pierre Labrosse. 01 août 2006 par Gil Roy