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ZeroAvia

ZeroAvia met les bouchées doubles

La start-up britannique implantée en Californie ZeroAvia, qui développe un système de propulsion électrique à hydrogène, a pris livraison d’un deuxième Dornier 228 pour accélérer la certification de son système de propulsion.

09 mai 2022 par Volker K. Thomalla

Industrie

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Des programmes d’avions régionaux en mode survie (2/3)

Alors que la reprise sur le marché des avions de moins de 100 places se fait attendre, plusieurs programmes ont disparu : c’est le cas chez Mitsubishi. D’autres végètent, comme chez Irkout/Sukhoi et De Havilland Canada. La perspective de voir de nouveaux acteurs concurrencer ATR et Embraer s’éloigne. Deuxième article de notre série sur les avions de moins de 100 places.

13 avril 2022 par Thierry Dubois

Aviation Générale

Gama embarque l’électrique et l’hydrogène avec sept nouveaux membres

L’association des constructeurs en aviation générale, la Gama, a récemment accueilli sept nouveaux membres. Aux côtés de Safran Helicopter Engines et Leonardo Helicopters, la Gama intègre un développeur d’eVTOL, des concepteurs de solutions électriques ou à hydrogène ainsi qu’un livreur par drone.

27 janvier 2022 par Fabrice Morlon

Industrie

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De Havilland Canada et ZeroAvia partenaires pour motoriser un Dash 8 à l’hydrogène

Après le Piper Malibu puis le Dornier 228, la start-up britannique ZeroAvia ambitionne désormais de proposer une solution à hydrogène pour les Dash 8-400 neufs et en retrofit. ZeroAvia est parvenu à lever 115 millions de dollars pour mettre au point un moteur de 2 à 5 MW, dont la certification est espérée en 2026.

29 décembre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

ZeroAvia teste le moteur de 600 kW du HyFlyer II

La start-up britannique ZeroAvia a annoncé avoir mené des tests au sol sur le moteur électrique à hydrogène de 600 kW destiné au programme HyFlyer II.

11 août 2021 par Fabrice Morlon 2 commentaires

Aviation Générale

ZeroAvia passe au « 19 places »

La start up britannique ZeroAvia passe du Piper Malibu au Dornier 228 pour entrer dans une nouvelle phase du développement de sa motorisation électrique à hydrogène.

01 juillet 2021 par Gil Roy 4 commentaires

Aviation Générale

Atterrissage d’urgence pour le démonstrateur hydrogène de ZeroAvia

ZeroAvia déplore la destruction partielle de son Piper Malibu équipé d’une motorisation hydrogène lors d’un atterrissage d’urgence dans un champ, près de l’aérodrome de Cranfield (Grande-Bretagne). L’accident a eu lieu le 29 avril 2021. L’équipage est sain et sauf.

01 mai 2021 par Gil Roy 10 commentaires

Industrie

ZeroAvia lève 24,3 M$ de plus

La start-up qui a fait voler un Piper Malibu à hydrogène électrique en 2020 vient de réaliser une nouvelle levée de fonds correspondant au lancement d’un programme de développement d’un groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 2 MW pour les avions régionaux de grande taille.

01 avril 2021 par Gil Roy

Industrie

Bill Gates mise 21,4 M$ sur l’avion à hydrogène de ZeroAvia

Breakthrough Energy Ventures, le fonds d’investissement de Bill Gates, accorde 21,4 M$ à la startup anglo-saxonne ZeroAvia qui porte un projet d’avion à hydrogène. Au même moment, le gouvernement britannique lui octroie une subvention de 12,3 M£ (16,3 M$).

18 décembre 2020 par Gil Roy 3 commentaires

Aviation Générale

Un Piper Malibu Mirage à hydrogène

La startup californienne ZeroAvia a procédé en juin 2020 à une première campagne de tests en vol d’un Piper Malibu Mirage modifié avec un système de batteries de 300 kW. L’ambition de ZeroAvia est à terme de remplacer les batteries par des réservoirs d’hydrogène.

15 septembre 2020 par Fabrice Morlon 8 commentaires

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