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ZeroAvia présente un compresseur pour les systèmes de piles à combustible

ZeroAvia a annoncé avoir développé un compresseur haute performance spécialement étudié pour les systèmes de propulsion basés sur les piles à combustible. Les moteurs hydrogène-électriques ZA600 et ZA2000 vont bénéficier de la technologie qui permet, d’après ZeroAvia, de gagner non seulement en masse mais aussi en performances. L’un des principaux défis pour les piles à combustible consiste à fournir un flux élevé d’oxygène nécessaire à la

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ZeroAvia, Shell et l’aéroport de Rotterdam partenaires pour l’hydrogène

ZeroAvia, l’énergéticien Shell et l’aéroport de Rotterdam-La Haye ont conclu un accord de partenariat qui vise à décarboner l’aviation. Les partenaires ambitionnent de développer un concept d’exploitation de l’hydrogène dans les aéroports. Des vols de démonstration vers des destinations européennes seront testés d’ici à la fin de 2024, en vue de vols commerciaux avec passagers d’ici à 2025.
Industrie

Premier vol réussi pour le Dornier 228 hydrogène de ZeroAvia

Le vol s’est déroulé le 19 janvier 2023 en début d’après-midi, depuis le centre de R&D de ZeroAvia, à l’aéroport de Cotswold dans le Gloucestershire (Royaume-Uni). Il a duré seulement 6 minutes. C’est court, mais c’est suffisant pour entrer dans l’histoire de l’aviation décarbonée. Jamais encore, un avion de cette taille s’était envolé, propulsé par un moteur hydrogène-électrique.
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