Les compagnies aériennes n’affrontent pas cette nouvelle crise de la même manière, en fonction de leur situation géographique. @ Frankfurt Airport
L’Association du transport aérien international (IATA) qui tient son assemblée générale annuelle à Rio-de-Janeiro (6-8 juin 2026) table sur 5,1 milliards de passagers en 2026, soit une hausse de 2,4% par rapport à 2025. Mais l'IATA prévoit désormais un bénéfice net total, pour les compagnies aériennes, divisé par deux par rapport aux prévisions initiales qui ne tenaient évidemment ni compte de la guerre en Iran, ni des tensions sur kérosène.
« Le bénéfice net par passager devrait s’abaisser à 4,50 $, soit la moitié de ce qu’il était l’an dernier. », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA, en ouverture de l’assemblée générale annuelle d’IATA . « Mais cela ne vous permettra pas d’acheter un hot dog à la plupart des matches de la Coupe du monde de la FIFA, et cela ne laisse pas de coussin si d’autres coûts ou de nouvelles taxes surviennent », a-t-il...