L’avion d’affaires Jetcruzer avait reçu l’approbation de la FAA mais n’avait jamais été produit en série. Un moteur électrique à hydrogène de ZeroAvia est désormais sur le point d’aider cet avion non conventionnel à faire son retour.
À propos Volker K. Thomalla
Journaliste aéronautique et pilote privé, Volker K. Thomalla est spécialisé dans les questions de l’aviation d’affaires et du trafic aérien. Il a écrit une douzaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a été rédacteur en chef des magazines aéronautiques allemands Flug Revue et Aerokurier entre 1995 et 2016.
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