Avec le TRAC10, Cirrus complète sa gamme dédiée à la formation avec un modèle motorisé pour la première fois par un Rotax 916 iS et proposé à un tarif de départ de 499 900 $. © Cirrus Aircraft
Connu pour ses appareils hauts de gamme, monomoteurs SR et Vision Jet, Cirrus a créé la surprise en dévoilant le TRAC10, un avion-école doté pour la première fois d’un moteur Rotax. Développé à partir de l’AG100, un avion conçu pour le marché chinois, ce triplace arrive à un moment charnière, alors que la future réglementation MOSAIC s’apprête à rebattre les cartes de l’aviation légère américaine.
Le TRAC10 marque une rupture dans l’histoire de Cirrus. Son lancement intervient alors que la FAA doit prochainement publier la réglementation MOSAIC (Modernization of Special Airworthiness Certification), appelée à élargir le champ des avions légers et à ouvrir de nouvelles perspectives pour la formation au pilotage. L’appareil trouve son origine dans l’AG100, développé avec l’actionnaire majoritaire de Cirrus, AVIC (Aviation Industry Corporation of China), pour le marché chinois.
Le constructeur américain en...