Le 28 mai dernier, Mistral AI a rendu public trois partenariats avec BMW, EDF et Airbus. Trois poids-lourds de l’économie européenne. Mais surtout un qui pourrait porter le champion européen en devenir de l’intelligence artificielle à faire jeu égal avec les monstres américains et chinois à l’appétit insatiable. La licorne la plus valorisée d’Europe a peut-être trouvé son mentor.
Le partenariat avec BMW porte sur la R&D et les simulations de crash. Celui avec EDF se limite à la gestion des centrales nucléaires. Le contrat avec Airbus est le plus large jamais signé par Mistral. Il est tout simplement global. D’abord parce qu’il couvre l’ensemble des divisions du groupe : avions commerciaux, hélicoptères, défense et spatial. Ensuite parce qu’il s’agit d’un accord pluriannuel de 5 ans avec des licences pour toute la suite Mistral AI. Et ce n’est pas tout…
Airbus a négocié un accès privilégié aux chercheurs de Mistral et une influence sur la feuille de route produit. En d’autres termes, celui qui se présentait dans la négociation commerciale en simple fournisseur se retrouve au final, partenaire technologie. Un statut classique pour les acteurs de la supply chain aérospatiale. Mistral qui va le découvrir, doit s’attendre à être challenger sans ménagement par Airbus.
Comme il le fait avec tous ses sous-traitants et avec tous les équipementiers, quelle que soit leur taille, Airbus va imposer à Mistral AI des exigences extrêmes en matière de sécurité, de souveraineté et de fiabilité. En d’autres termes, il va élever le niveau. Au passage c’est un signal fort adressé aux industriels européens. Qui peut le plus…
Il y a bien longtemps, quand les européens ont décidé de doter l’Europe de son propre constructeur aéronautique, le marché des avions commerciaux appartenaient aux américains. Il était déjà question de souveraineté. Airbus a montré que c’était possible. Il connaît le chemin de la réussite, il va pouvoir guider son jeune padawan.
En résumé : Mistral est entre bonnes mains.
