Le premier Boeing 777-9 destiné à la Lufthansa s'est envolé pour la première fois d'Everett. ©T. Stake/Boeing
Client de lancement de cette nouvelle version du Boeing 777, Lufthansa attend avec impatience ses avions… depuis 2020. Le premier 777-9 de série qui lui est destiné s'est envolé d'Everett, près de Seattle, ce 7 mai 2026, pour son premier vol d'essais.
Le programme 777X a accumulé les déboires depuis le premier vol de 2020. Les 5 premiers avions construits totalisent 4700 heures de vol au titre du programme d’essais. Alors que la certification est attendue avec impatience, les premières livraisons sont annoncées pour 2027 avec la possibilité de glisser jusqu’en 2028. Plusieurs dizaines de cellules ont été construites puis stockées en attendant les avancées du programme qui affiche désormais aussi un surcoût de quelques 15 milliards de...
Un commentaire
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Ces retards posent des questions, puisque ces programmes ne sont que des développements d’une base ancienne et ayant accumulé tant d’heures de vol. Mais l’extension d’un fuselage a ses limites, car je ne vois pas bien ce qui, à part ça, poserait problème. La décadence qui touche les USA concernerait-elle donc aussi Boeing ?