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Immortel 747

Le premier 747 lors de son Roll-Out en 1968. © Boeing

Ce 31 janvier 2023, Boeing livre le 1.574e et dernier "Jumbo Jet" construit. Après 55 ans de production, l'histoire de la "Reine des cieux" ne s'arrête pas pour autant. Elle a été d'une extrême richesse et le 747 est d'ores et déjà éternel !

Cette histoire est émaillée d’anecdotes, d’avanies et de titres de gloire qui, à eux seuls, peuvent remplir quelques rayons d’une belle bibliothèque. En voici dix points notables, sélectionnés de façon arbitraire, au milieu d’une liste infinie, mais qui montrent que cet avion est absolument unique !

1- Il a trouvé son premier client sur un bateau !           

Juan Trippe, patron tout puissant d’une omnipotente PanAm avait tissé des liens amicaux avec...

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2 commentaires

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  • Oui, ce mastodonte était attirant.
    Comme Bernard je n’ai fait que voler sur la série 100, 200, 300.
    En vols Pax et cargos.
    Avec parfois des passagers qui sortaient de l’ordinaire comme cette fois vers les Antilles, Raizet, cet orchestre qui nous a demandé s’il pouvait donner un petit concert… Les passagers de la cabine étaient heureux de sortir de leurs écrans et cela a été un très bon moment vers le FL 350 (hum souvenir un peu flou).
    En négatif, et venant du DC10, la Rolls des airs à l’époque, je trouvait le 747 pas homogène aux commandes, une instrumentation un peur bord… et avec un cockpit très bruyant (nous avons eu des casques ANR tardivement) et donc très fatigant, de plus aucune fenêtre ne pouvait s’ouvrir; une fois sur un parking en cargo, APU déficient et pas de groupe de clim, nous avons ouvert la porte de secours à la partie supérieur du cockpit

    Répondre
  • Merci Jumbo,
    Tu étais beau,
    Tu étais le plus gros.
    Sur le tarmac on dominait les badauds,
    Car ton cockpit était tout en haut.
    Sur le 100 on faisait des injections d’eau,
    Des vitesses majorées au décollage. On avait du boulot
    En l’air et à la préparation des vols, sans recours aux robots.
    16 ans ensemble, 10 000 heures sur 100, 200 et 300, sans bobo.
    Sur le 300 on amenait 521 pax aux Antilles, c’était le plus gros lot.
    Au final 5 à 6 millions de passagers et pas mal de courriers cargos.
    Et pour nos militaires ou certains alliés cinq vols très spéciaux,
    Avec des Crotale, canons lourds, ou des soldats et des généraux.
    Ah, il était bandant ce putain de Jumbo !!!

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