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Marc Ventre succède à Fabrice Brégier au Corac

La présidence du comité de pilotage du CORAC a été attribuée, pour une durée de deux ans, à Marc Ventre, directeur général adjoint du groupe Safran, branche Propulsion. Il succède à Fabrice Brégier, directeur général délégué d’Airbus, dont le mandat est arrivé à son terme. Le CORAC a été créé en juillet 2008 dans le cadre du «Grenelle de l’Environnement ». Sa feuille de route technologique

28 Janvier 2011 – Transport aérien et problématique énergétique (colloque)

Table ronde « Le transport aérien face à la nouvelle donne énergétique » Vendredi 28 janvier 2011 9h00 Paris – Tour Montparnasse (56ème étage) A l’occasion du troisième anniversaire de la signature de la Convention sur les engagements pris par le secteur du transport aérien dans le cadre du Grenelle de l’Environnement, la Fédération Nationale de l’Aviation Marchande (FNAM) vous invite à une table ronde :

Le TP400 de l’A400M digère les oiseaux

Le TP400, moteur conçu et produit par Europrop International, a réalisé avec succès, le 15 novembre 2010, l’essai d’ingestion d’oiseaux moyens sur le site de Techspace Aero (groupe Safran) à Liers en Belgique. Le moteur a fonctionné de manière nominale, regagnant rapidement 100% de sa poussée. Les résultats des tests vont être transmis à l’EASA pour validation, ce qui devrait ouvrir très prochainement la voie de

SMA remet à plat son moteur diesel SR305-230

Comme chaque année, le motoriste français SMA sera présent au salon AirVenture d’Oshkosh (27 juillet – 2 août 2009) où il devrait dévoiler sa nouvelle stratégie, illustrée par le contrat signé avec le constructeur américain Maule. Depuis début 2009, les ventes sont suspendues et les ingénieurs de SAFRAN ont entrepris une remise en question complète du moteur diesel français. La discrétion adoptée par SMA pour laisser

SMA remet à plat son moteur diesel SR305-230

Comme chaque année, le motoriste français SMA sera présent au salon AirVenture d’Oshkosh (27 juillet – 2 août 2009) où il devrait dévoiler sa nouvelle stratégie, illustrée par le contrat signé avec le constructeur américain Maule. Depuis début 2009, les ventes sont suspendues et les ingénieurs de SAFRAN ont entrepris une remise en question complète du moteur diesel français. La discrétion adoptée par SMA pour laisser

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