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Sans minimiser les conséquences que pourraient avoir la faillite frauduleuse de Thielert auprès de l’administration américaine, mais également sur le marché, Luc Pelon, le PDG de SMA se concentre sur la nouvelle stratégie industrielle qu’il a mis en oeuvre depuis son retour à la tête de l’entreprise, il y a trois ans.

Le motoriste français renonce au marché du retrofit sur lequel pourtant elle avait basé son développement depuis l’origine. Son nouvel objectif est d’acquérir une crédibilité forte auprès des constructeurs majeurs d’avions légers dans le but de faire de la première monte.

Safran, nouvel actionnaire à 100% de SMA, rappelle Luc Pelon et le nomme à la tête de sa filiale dans le but de mener à terme le programme du moteur diesel pour avions légers.