1061 Résultats de recherche pour SAFRAN

J. Desclaux nommé PDG de PowerJet

Jacques Desclaux (55 ans) est nommé président-directeur général de PowerJet[PowerJet, créée en juillet 2004, est la société commune entre Snecma (groupe Safran, France) et NPO Saturn (Russie). La société est en charge de la gestion du programme SaM146, incluant le développement, la production, le marketing et les ventes, le support aux clients et les services de réparation et de maintenance. En avril 2003, le SaM146 a

J.P. Ebanga, nouveau PDG de CFM International

Jean-Paul Ebanga a été nommé président-directeur général de CFM International. Il remplace Eric Bachelet, qui exerçait cette fonction depuis septembre 2005. Eric Bachelet est désormais directeur général adjoint Recherche et Technologie du groupe Safran. Jean-Paul Ebanga a rejoint Snecma en 1988 après un début de carrière dans le groupe Philips. Au sein du groupe Safran, il a exercé différentes responsabilités, en électronique, dans les systèmes et

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Marc Ventre succède à Fabrice Brégier au Corac

La présidence du comité de pilotage du CORAC a été attribuée, pour une durée de deux ans, à Marc Ventre, directeur général adjoint du groupe Safran, branche Propulsion. Il succède à Fabrice Brégier, directeur général délégué d’Airbus, dont le mandat est arrivé à son terme. Le CORAC a été créé en juillet 2008 dans le cadre du «Grenelle de l’Environnement ». Sa feuille de route technologique

28 Janvier 2011 – Transport aérien et problématique énergétique (colloque)

Table ronde « Le transport aérien face à la nouvelle donne énergétique » Vendredi 28 janvier 2011 9h00 Paris – Tour Montparnasse (56ème étage) A l’occasion du troisième anniversaire de la signature de la Convention sur les engagements pris par le secteur du transport aérien dans le cadre du Grenelle de l’Environnement, la Fédération Nationale de l’Aviation Marchande (FNAM) vous invite à une table ronde :

Le TP400 de l’A400M digère les oiseaux

Le TP400, moteur conçu et produit par Europrop International, a réalisé avec succès, le 15 novembre 2010, l’essai d’ingestion d’oiseaux moyens sur le site de Techspace Aero (groupe Safran) à Liers en Belgique. Le moteur a fonctionné de manière nominale, regagnant rapidement 100% de sa poussée. Les résultats des tests vont être transmis à l’EASA pour validation, ce qui devrait ouvrir très prochainement la voie de