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1062 Résultats de recherche pour SAFRAN

Culture Aéro

Anticiper la croissance de la demande de matériaux composites à matrice céramique

Nippon Carbon Company, Ltd., GE et Safran créent une co-entreprise pour la fabrication et la vente de fibre de carbure de silicium (SiC), ou Nicalon®, un matériau essentiel à la prochaine génération de composants pour les futurs moteurs d’avions à haute performance de CFM. Le siège de la nouvelle co-entreprise, NGS Advanced Fibers, sera situé à Chuo-ku, Tokyo, et ses installations se trouveront à Toyama-shi, Toymama,

Transport Aérien

Sagem prend en charge les Sperwer SDTI

Sagem (groupe Safran) a signé un contrat avec la SIMMAD pour le Ministère de la Défense français portant sur le maintien en condition opérationnelle (MCO) des systèmes de drones tactiques Sperwer SDTI de l’armée de Terre. Ce marché couvre l’ensemble des activités de maintenance, de réparation et de support technique des systèmes en service dans l’Armée de Terre jusqu’en 2014. Ce contrat est assorti d’une commande

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14 Fév. 2012 – Enjeux de la politique de défense du prochain quinquennat (colloque)

Mardi 14 février 2012 à partir de 9h00 Défense / Aéronautique « Quelle adaptation des stratégies des industriels ? Enjeux de la politique de défense du prochain quinquennat Conquête des marchés export » Conférence organisée par Les Echos Conférences en partenariat Cylad Consulting, EADS, Dassault Systèmes, MBDA et en association avec le CEPS et le Comité Richelieu, aux Salons de la Maison des Arts et Métiers,

Transport Aérien

Sagem retenu par Embraer pour le KC390

L’avionneur brésilien Embraer a sélectionné le système d’actionnement Sagem (groupe Safran) pour le compensateur du stabilisateur horizontal (HSTS, Horizontal Stabilizer Trim System) du futur KC 390. Le premier vol de cet avion de transport militaire et de ravitaillement en vol est prévu pour 2014. Le HSTS permet au pilote de régler de manière optimale le calage du plan horizontal afin de maintenir une assiette de vol

Industrie

L’avion du futur s’imagine aujourd’hui

Qui peut dire comment nous voyagerons en 2050 ? Pour être à l’heure au rendez-vous, les avionneurs et les industriels de l’aéronautique doivent dès maintenant envisager les scenarios les plus plausibles sans se fermer des portes. Les contraintes énergétiques et environnementales imposent des ruptures technologiques dont pourront bénéficier, dans une certaine mesure, l’avion de 2020, mais aussi les programmes en cours de développement. Mardi 6 décembre

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30 Nov.- 1er Déc. 2011 – Forum Toulouse technologies (Labège)

30 novembre et 1er décembre 2011 21ème édition du Forum Toulouse Technologies à Diagora Labège Elèves des Grandes Ecoles et étudiants des universités de Midi-Pyrénées, diplômés et entreprises, ont rendez-vous au Forum Toulouse Technologies (FTT), à Labège, le 30 novembre et le 1er décembre 2011. Pour sa 21ème édition, ce forum accueillera plus de cinquante entreprises et probablement. Les organisateurs attendent plus de 3 000 visiteurs.

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6 Déc. 2011 – Conférence aéronautique et développement durable (IPSA)

Conférence IPSA : aéronautique et développement durable Mardi 6 décembre 2011, de 9h00 à 12h15 à Paris (12e) L’avion de demain se dessine t-il aujourd’hui ? La 3e édition de la conférence aéronautique et développement durable de l’IPSA (l’école d’ingénieurs de l’air et de l’espace, membre de IONIS Education Group) a pour thème cette année : L’avion de demain se dessine t-il aujourd’hui ? Le 6

Aviation Générale

Nouvelle étape pour l’Institut sino-européen d’ingénierie de l’aviation

Créé en septembre 2007, au sein de l’Université de l’Aviation Civile de Chine, le Sino-European Institute of Aviation a emménagé officiellement dans ses nouveaux locaux le 17 septembre 2011. L’école est désormais implantée à proximité de l’aéroport de Tianjin et de la chaine d’assemblage A320 d’Airbus. Le nouveau bâtiment a une superficie totale de 13 000m2. Cette école d’ingénieurs hautement spécialisée en aéronautique est le fruit

Aviation Générale Maquette du moteur SAM 146 de Powerjet exposée au musée de l'aviation de Montélimar

Le musée de Montélimar colle à l’actualité

Le musée de l’aviation de Montélimar vient de s’enrichir d’une maquette à l’échelle 1 du moteur SAM 146. Ce moteur, produit par la société Powerjet (SNECMA et NPO SATURN), a effectué son premier vol en décembre 2007. Destiné à équiper uniquement l’avion russe Sukhoi Superjet 100, il délivre de 7 à 8 tonnes de poussée. Cette nouvelle pièce vient compléter la collection de moteurs d’avions que

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17-18 Sep. 2011 – Journées européennes du Patrimoine (Aero)

Une sélection de manifestations aéronautiques organisées dans le cadre des Journées européennes du Patrimoine, les 17 et 18 septembre 2011. – [Aéroport Lyon-Saint Exupéry (Rhône) : visite de l’avion Tristar ->http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve907] – Aérodrome de Morlaix (Finistère) : JPO et fly’in sur le thème des 100 ans de Morane-Saulnier – Musée de l’air et de l’espace, Paris-Le Bourget – Musée Safran à Moissy-Cramayel (77) – La BA901