Industrie Luc Pelon de retour aux manettes de SMA Safran, nouvel actionnaire à 100% de SMA, rappelle Luc Pelon et le nomme à la tête de sa filiale dans le but de mener à terme le programme du moteur diesel pour avions légers. 01 juillet 2005 par Gil Roy
Transport Aérien L’armement des pilotes continue à faire débat aux USA Deux ans après que les pilotes américains aient été autorisés à être armés en vol, seulement 5% d’entre eux portent une arme. 01 juin 2005 par Martin R.
Aviation Générale Rien ne va plus pour les constructeurs français La production française d’avions légers n’est jamais tombée aussi bas et rien ne laisse supposer qu’elle pourra se redresser. Etat des lieux. 01 avril 2005 par Martin R.
Aviation Générale Tarifs des formations de pilotes professionnels Une étude de la DGAC datant de 2005 présente une synthèse des tarifs des formations proposées par les 28 écoles françaises. 01 avril 2005 par Martin R.
Aviation Générale La formation des pilotes professionnels sur le grill Marché en repli, concurrence du SEFA, faiblesses en anglais, charges exorbitantes…Les écoles françaises de formation professionnelle de pilotes souffrent. Dans une étude riche d’enseignements, la DGAC dresse un état des lieux et propose des pistes de réflexion, au moment même où elle décide de faire payer ses services au prix fort. 01 avril 2005 par Martin R.
Transport Aérien » C’est aux utilisateurs de convaincre les élus locaux de l’intérêt de ces aérodromes « . Au sein de la DGAC, Michel Maman, a en charge le dossier du transfert de propriété des aérodromes de l’Etat vers les collectivités locales. Il détaille ici le processus de la décentralisation et présente les enjeux. Un point sans langue de bois. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien 5 actions pour défendre un terrain Loin des déclarations d’intention et des programmes de campagne, cinq conseils pratiques pour vous permettre de reprendre l’initiative, le cas échéant. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Combien coùte un aérodrome ? C’est la question que risque de se poser de plus en plus d’élus locaux dans les mois à venir quand ils découvriront que l’Etat compte sur eux pour prendre le relais au niveau de la gestion des plates-formes. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Aérodromes, attention danger ! Le transfert de propriété, de l’Etat vers les collectivités locales, des aérodromes français est en marche. Tout doit être fait avant la fin de l’année prochaine. Les pilotes privés, premiers concernés, ne semblent pas avoir pris la mesure de cette menace sans précédent. Plus de 100 terrains d’aviation risquent de fermer dans les 10 ans à venir. Une vingtaine à court terme. C’est maintenant qu’il faut 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Gestionnaires et usagers d’aérodromes… Réveillez-vous ! La défense des terrains n’est pas vendeur. En programmant un dossier sur le sujet, il y a peu de chance pour exploser les ventes d’Aviasport, ni déchaîner les passions parmi les lecteurs. Depuis des années, on vous dit que vos aérodromes vont disparaître et il faut bien reconnaître que jusqu’à présent, mis à part Guyancourt et Fréjus, le cataclysme annoncé n’a pas eu lieu. Les riverains 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien » C’est aux utilisateurs de convaincre les élus locaux de l’intérêt de ces aérodromes « . Au sein de la DGAC, Michel Maman, a en charge le dossier du transfert de propriété des aérodromes de l’Etat vers les collectivités locales. Il détaille ici le processus de la décentralisation et présente les enjeux. Un point sans langue de bois. 01 mars 2005 par Martin R.
Aviation Générale L’aéro-club d’Albi n’a rien vu venir Les utilisateurs n’ont pas pris au sérieux la menace. Aujourd’hui, ils se démènent pour renverser la situation. 01 mars 2005 par Martin R.
Aviation Générale Autogestion à Gaillac : » … sans problème ! « Pendant plus de dix ans, l’aérodrome de Gaillac, a été géré par l’aéro-club local. 01 mars 2005 par Martin R.