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Sur les aéroports français, l’activité tend à se redresser. Dans le peloton de tête, seul Nice ne parvient pas à sortir de la zone rouge. Globalement sur le premier semestre, les résultats sont à l’équilibre. Bordeaux (+5,5%) et Beauvais (+14,1%) affichent, à nouveau, des performances remarquables.

En septembre, les aéroports français ont connu un été indien avec des hausses spectaculaires de trafic. Elles dépassent 10% à Beauvais, Mulhouse et Bordeaux où les low cost montent en puissance. Les aéroports parisiens poursuivent leur redressement et devraient finir l’année dans le vert, ce qui ne sera pas le cas de Nice qui affiche la plus faible hausse (+0,3%) du Top 10 en septembre et

Pour les aéroports français, le premier semestre 2009 se boucle sur un nouveau recul mensuel. Depuis le début de l’année les aéroports parisiens ont baissé de -6,4%. Les plus fortes chutes sont à imputer à Nice (-8,1%) et à Bale-Mulhouse (-12%). La seule progression est à mettre à l’actif de Marseille qui grâce à son terminal à services simplifiés MP2 voit son trafic faire un bond

Les aéroports français sont au diapason du secteur. Les grandes plates-formes s’inscrivent dans la tendance générale décrite par l’ACI (Airports Council International) et qui fait état d’une baisse moyenne de -10% du trafic aéroportuaire sur les 8 premiers mois de 2009. Marseille (+3,9%) et Lille (+11%) font exception.

La baisse du trafic demeure marquée sur les grandes plates-formes exception faite, évidemment de Marseille dopée par son terminal low cost MP2. A Paris (-5,4% depuis le début de l’année) comme en région, le trafic affaires ne se redressent toujours pas. De son côté, Beauvais réalise un excellent mois de septembre avec une progression de près de 10% tout à fait exceptionnelle dans le contexte national.

La baisse du trafic se ralentit en octobre sur les aéroports français à l’image du premier d’entre eux, Roissy-CDG, qui fait état d’un recul limité à -1,9%. A l’inverse, d’autres plates-formes affichent une réussite insolente. C’est le cas en particulier de Marseille (+6,8%), Beauvais (+23,7%), Lille (+20,1%), Brest (+8,4%) et d’une manière générale des aéroports corses.

En novembre 2009, les aéroports régionaux enregistrent des taux de croissance variant de +1,7% à +6,7% à l’exception de Nice (-2,3%) toujours en négatif et qui repassera en 2009 sous la barre des 10 millions de passagers. Toutefois, il faut se souvenir que le trafic du mois de novembre 2008 avait été impacté par une grève des pilotes d’Air France qui avait entraîné une baisse du