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Si les aéroports parisiens affichent un recul de -1,4% de leur trafic passagers en avril du fait de l’étalement des vacances scolaires de printemps de la région parisienne d’autres continuent de battre leurs records. L’effet « nouvelles bases » ne fonctionne plus, ni à Toulouse (-0,2%), ni à Marseille (-0,1%). Nice (+1,2%), s’en sort toutefois mieux…

Les aéroports enregistrent d’autant bons résultats en mai 2013, que le trafic aérien du mois de référence (mai 2012) avait été fortement impacté par les élections présidentielle et législatives. Il n’en demeure pas moins que certains affichent, dans l’absolu, de remarquables performances : Nantes (+15%), Montpellier (+18%), Ajaccio (+20%), Bastia (+21%). La palme revient à Clermont-Ferrand avec près de 40% de progression. On relativisera ces résultats

Le trafic enregistré sur les aéroports français en avril 2012, a été marqué par une nouvelle grève des contrôleurs aériens (2 jours 2-3 avril) qui a touché plus fortement Paris-Orly, et principalement les vols avec la France métropolitaine. Le bras de fer d’Air France avec les low cost creuse des disparités entre les grands aéroports régionaux.

Si certains aéroports comme ceux de Paris (-0,6%) et surtout de Lyon (-9,8%), mettent en avant l’élection présidentielle et la multiplication des jours fériés pour expliquer le recul de leurs activités en mai 2012, en revanche, cette conjonction semble avoir donné des ailes à Nice (+10,8%), Bordeaux (+6%), Beauvais (+8,7%) ou encore Marseille (+17,2%).

Dans le Top10 des aéroports français, seul Lyon-Saint Exupéry enregistre un recul de son activité (-2,3%) au premier semestre 2012 et Paris-Orly une stabilité. Les autres aéroports progressent. Ceux bénéficiant de l’effet bases province d’Air France réalisent un excellent début d’année, la palme revenant à Marseille (+14,3%). Au Top 20, à noter l’envolée de Lille qui fait un bond de +23,6% en juin 2012 et +17,4%

Alors que les aéroports parisiens affichent un recul de -0,4% de leur trafic passagers en juillet 2012, la concurrence frontale des low cost avec Air France sur les lignes transversales fait le bonheur d’une partie des aéroports régionaux.

La grève des contrôleurs aériens de la DGAC (11-13 juin) a diversement impacté les résultats mensuels des aéroports français. Bordeaux estime la perte à 3,3 points de croissance. En revanche d’autres plates-formes semblent avoir traversé ce mouvement social sans rencontrer de turbulences. C’est le cas notamment de Lille qui continue d’afficher une croissance insolente (+18,7%). Les aéroports corses tirent leur épingle du jeu avec des bonds

Plusieurs mouvements sociaux en France, en Espagne et en Allemagne ont perturbé le trafic aérien européen en février 2012. Les aéroports français ont été impactés à des degrés divers. Bordeaux estime que le mouvement de grève du 6 au 9 février a généré une perte de près de 4 points de croissance. Nice a perdu 14.000 passagers.

Avec le lancement de la saison été 2012, Air France, easyJet et Volotea ouvrent ou annoncent l’ouverture de plusieurs bases sur les aéroports régionaux français. Nice, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Marseille sont les grands gagnants. Lyon est hors jeu.

Entre Paris qui recule de -1,8% et Lille qui progresse de +32 %, les aéroports français ont enregistré des résultats de trafic variables. Le jour de moins (février 2012 comptait 29 jours) et le décalage des vacances scolaires n’expliquent pas tout. Ni la neige tombée en milieu de mois. Février confirme, globalement, le ralentissement de l’activité du transport aérien en France.

Sur tous les aéroports français, les résultats de trafic du mois d’août sont en retrait par rapport à ceux enregistrés depuis le début de l’année 20110. Phénomène ponctuel ou signe annonciateur d’un retournement de tendance ? Alors que l’économie mondiale donne des signes de ralentissement, les mois à venir vont être cruciaux pour le transport aérien.

A l’image des aéroports parisiens, dans leur ensemble, les plates-formes régionales enregistrent de bons résultats de trafic en septembre 2011. Tous les marchés sont orientés à la hausse, sauf le Moyen-Orient. Le décalage de la fin des vacances scolaires d’été au 4 septembre a eu un impact favorable sur le résultat des aéroports français et en particulier sur le trafic domestique en nette progression.