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Newsletter Photo

Culture Aéro 2.

L’épopée fantastique de l’Hindenburg (BD)

La seconde guerre n’a pas encore éclaté. Hitler prépare ses armes. Il envisage d’anéantir les Etats-Unis d’Amérique à l’aide d’un groupe d’hommes et de femmes dotés de super pouvoirs. Il compte les faire entrer sur le territoire américain à l’occasion du premier vol de l’Hindenburg, à destination de New York. L’action débute en 1936 et les auteurs nous entrainent dans une histoire fantastique qui tire ses

Transport Aérien 2. IAG commande 18 A350-1000 pour British Airways et prend date pour Iberia

IAG et British Airways choisissent l’A350

International Airline Group (IAG) et British Airways ont signé une intention d’achat portant sur l’achat de 18 Airbus A350-1000 assorti d’une option sur 18 autres. IAG, maison mère de British Airways et d’Iberia a également pris des créneaux pour Iberia. Ils seront transformés en commande ferme lorsque la situation de la compagnie espagnole se sera rétablie. Le choix de l’A350-1000 s’inscrit dans la commande de 12

Aviation Générale 2. « 1911. Août. Rouzat. Louis et Monsieur Hubert Laroze »

Jacques Henri Lartigue et les débuts de l’aviation

Du mercredi 24 avril au dimanche 28 juillet, Issy-les-Moulineaux présente une exposition consacrée au photographe, Jacques Henri Lartigue. Passionné par les débuts de l’aviation, il est venu à Issy entre 1907 et 1912 pour photographier les performances audacieuses et spectaculaires qui s’y déroulaient. Au-delà de cette évocation du glorieux passé isséen, l’exposition montre l’objet de curiosité qu’est alors l’aviation naissante. Les clichés font découvrir des engins

Aviation Générale 2. Citation Mustang de Cessna

L’entrée de gamme Cessna Citation en chute libre

Cessna va réduire la production de ses modèles d’entrée de gamme de la famille Citation de 30%. Les Mustang, CJ2, CJ3 et CJ4 ne se vendent plus. En cause le projet de taxes sur les vols que veut imposer l’administration Obama à l’aviation générale et les incertitudes sur la reprise de l’activité économique aux USA. Les acheteurs potentiels temporisent. Vient s’ajouter également une chute de la

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Culture Aéro 2. Le SFAN 1, vedette des actualités cinématographiques

La SFAN ou la saga de l’aviation à petite puissance

Dans le cadre des « Samedis de l’histoire de la 3A« , Christian Ravel, responsable patrimoine du Musée régional de l’air d’Angers, propose une conférence intitulée « La SFAN : 25 ch à l’assaut des Alpes ou la saga de l’aviation à petite puissance » (samedi 4 mai 2013 à Issy-les-Moulineaux). Dérivé, sous le nom de « Planet« , d’un planeur conçu par la British Aircraft Corporation au début des années 30,

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Aviation Générale 2. Slyloop, 15 minutes de haut vol…

Skyloop en ouverture de la Ferté-Alais 2013

Skyloop devrait ouvrir le show aérien de la Ferté-Alais, les 18 et 19 mai 2013. Le duo composé d’Eric Vazeille, champion du monde 2000 de voltige Unlimited, et Bertrand Boillot, leader solo de la Patrouille de France (1998-2000), offrira 15 minutes d’un ballet aérien minutieusement chorégraphié par deux virtuoses : patrouilles, poursuites, combats, voltige solo libre intégral… Le show est rythmé en plusieurs actes au cours

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Aviation Générale 2. C'était à Montluçon, en 2012, lors de la 10ème édition du Flyin Air France LFBK

Le Flyin Air France LFBK se pose à Saint-Yan

Le Flyin Air France LFBK quitte Montluçon où les organisateurs avaient de plus en plus de difficultés avec le gestionnaire de la plate-forme, pour se retrouver à Saint-Yan, les 7, 8 et 9 juin 2013. Comme lors des premières éditions, ce onzième rassemblement regroupera les avions de collection appartenant au personnel du groupe Air France-KLM et à leurs amis. Ils seront présentés en vol lors du

Transport Aérien 2. Rafale de Dassault

L’industrie européenne d’aviation de combat menacée

L’Académie de l’Air et de l’Espace, observant, au travers des nombreux exemples récents, qu’aucun conflit ne peut désormais plus se passer d’une aviation de combat performante, considère que l’Europe court le risque de perdre l’avance et l’indépendance de sa puissance aérienne alors que l’industrie d’aviation de combat est le moteur de la haute technologie et des emplois de haut niveau. Comment faire pour éviter cette mort

Transport Aérien 2. Frédéric Serre, Président du Directoire de Delta Drone

Visite ministérielle sur le site industriel de Delta Drone

Delta Drone, premier groupe intégré français de drones civils, a reçu vendredi 12 avril 2013, dans ses locaux de Grenoble, Geneviève Fioraso, Ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche et Marylise Lebranchu, Ministre de la Réforme de l’État, de la Décentralisation et de la Fonction publique. Les deux ministres ont pu découvrir le projet industriel porté par Delta Drone et son école de formation, associant

Aviation Générale 2. Difficile de passer inaperçu avec ce biplan de 19 m d'envergure… une qualité que devrait apprécier un sponsor !

An-2 cherche sponsor désespérément !

L’association GenAIRation Antonov qui exploite depuis 1998 un Antonov An-2 a perdu son sponsor. En 2012, le grand biplan volait sous les couleurs de Suzuki, mais la crise que connaît le secteur de l’automobile a eu raison du partenariat. Du coup, l’An-2 ne sera pas présent au salon du Bourget 2013, à moins qu’il ne trouve rapidement un nouveau partenaire. L’équipe qui fait vivre cette spectaculaire

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Transport Aérien

Le missile Marte MK2/S opérationnel sur C295

Airbus Military et MBDA ont réalisé avec succès une série de tests du missile Marte MK2/S tiré depuis un biturbopropulseur C295. La capacité d’emport ainsi démontrée offre à l’avion de patrouille maritime européen un nouveau champ opérationnel de missions, en surface. Le C295 est déjà qualifié avec la torpille MK46 (lutte anti sous-marine). Le missile Marte MK2/S est déjà opérationnel sur les hélicoptères AW-101 et NH90

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Aviation Générale

Premier vol du quadriplace WT10 d’Aerospool

A quelques jours de l’ouverture du salon Aero de Friedrichshafen (24-27 avril 2013), le constructeur slovaque Aerospool annonce avoir fait voler un quadriplace. Le premier vol a eu lieu le 11 avril 2013. Le nouvel avion baptisé Advantic WT10 est directement dérivé du biplace Dynamic WT9 produit à 500 exemplaires depuis 2001. Pour les essais, le WT10 est équipé d’un moteur Rotax 914 et d’une hélice