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La Marine Nationale peut-elle redonner un nouveau souffle au Cap 10 de Robin Aircraft ?

La DGA a passé à Robin Aircraft la commande de deux nouveaux avions d’entraînement Cap 10C pour les pilotes de la Marine nationale. Pour le constructeur de Dijon-Darois, il s’agit à la fois de l’opportunité d’un nouveau démarrage commercial, mais aussi du défi de relancer la production d’un modèle en série, suspendue depuis 2008.
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Projet avancé de relance de la production industrielle du CAP10C

CEAPR (Robin Aircraft) étudie actuellement le redémarrage de la production du biplace de voltige CAP10C. Un premier CAP10C « NG » doit sortir de l’usine Robin de Darois, en janvier 2019. Il intègrera une série d’innovation. Une bonne nouvelle pour les aéro-clubs et les écoles de voltige qui vont non seulement avoir la possibilité d’acquérir des biplaces côte-à-côte de voltige neufs, mais aussi sans doute bénéficier d’une baisse

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