SAFRAN

L'archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon vu de l'ATR42-500 d'Air Saint-Pierre

Reprises des recherches de l’Oiseau Blanc avec l’aide de Safran

Pour Bernard Decré, il ne fait plus aucun doute que Nungesser et Coli ont réussi à atteindre l’Amérique du Nord, le 9 mai 1927. Il en a acquis la certitude dans les archives des Coast Guards américains. Il lui reste à le prouver en remontant à la surface des débris de l’Oiseau Blanc ». Une campagne de recherche en mer est en cours à Saint-Pierre-et-Miquelon.

04 juin 2013 par Gil Roy 15 commentaires

Transport Aérien

Boeing débute l’assemblage final du premier 787-9 Dreamliner

L’assemblage final du premier 787-9 Dreamliner a débuté le 30 mai 2013. Avec un fuselage allongé de 6 mètres, le 787-9 pourra transporter 40 passagers de plus dans un rayon d’action étendu de 300 miles nautiques (555 km).

03 juin 2013 par Martin R.

Aviation Générale

Décollage du premier C182 Skylane JT-A de série

Le premier Cessna C182 Skylane JT-A de série équipé du moteur diesel SMA SR305-260 (227 ch) a effectué son premier vol le 21 mai 2013.

23 mai 2013 par Martin R. 2 commentaires

Transport Aérien

ATR dans l’attente du feu vert d’EADS pour son « 90 sièges »

ATR qui capte 61% du marché mondial des avions de transport régional avec l’ATR 42-600 (50 sièges) et l’ATR 72-600 (70 sièges) n’est pas encore parvenu à convaincre son actionnaire EADS de l’intérêt d’ajouter à sa gamme un biturbopropulseur de 90 sièges.

28 janvier 2013 par Gil Roy 5 commentaires

Hélicoptère

L’Arriel 2E de Turbomeca est certifié par l’AESA

L’AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) a certifié la turbine Arriel 2E de Turbomeca (Safran) destinée l’hélicoptère bimoteur EC 145T2 d’Eurocopter.

17 janvier 2013 par Martin R.

Transport Aérien

Pourquoi l’industrie aéronautique a-t-elle tant de mal à séduire les femmes ?

Malgré tous ses efforts, l’industrie aéronautique peine à atteindre ses objectifs de recrutement féminin. Les idées reçues ont la vie dure et les mentalités évoluent peut-être moins vite qu’on le souhaiterait…

31 octobre 2012 par Gil Roy 6 commentaires

Défense

Snecma et Rolls-Royce ensemble sur des moteurs d’avions de combat

Les deux motoristes leader en Europe dans le domaine de la propulsion militaire, Snecma (Groupe Safran) et Rolls-Royce resserrent leurs liens pour offrir aux avionneurs et notamment à Dassault et à BAE Systems les moyens de propulsion de leurs futurs systèmes de combat aériens en gestation.

17 août 2012 par Martin R.

Transport Aérien

Safran et Honeywell revisitent le roulage des avions de ligne

Le projet d’équipement de roulage électrique destiné aux avions commerciaux, porté par le Français Safran et l’Américain Honeywell, vient d’entrer dans sa phase préliminaire de test avec une première campagne de mesures sur l’aéroport de Montpelier avec un Boeing 737.

06 juin 2012 par Thierry Dubois 5 commentaires

Industrie

Etre présent en Asie du sud-est, ou ne pas être du tout ?

Toutes les grandes entreprises françaises de l’aéronautique ont une implantation permanente à Singapour. Ce n’est pas une option, mais une obligation. Pour les PME, l’accès au marché sud-est asiatique est plus complexe.

17 février 2012 par Gil Roy

Transport Aérien

La ruée vers Singapour

Le salon aéronautique de Singapour qui se tient du 14 au 19 février 2012, est devenu l’un des trois grands rendez-vous commerciaux du secteur derrière, Paris-le Bourget et Dubaï. Tous les acteurs du secteur sont présents en espérant profiter du dynamisme de la région pour gratter quelques points de croissance.

13 février 2012 par Gil Roy 1 commentaires

Transport Aérien

Les ventes d’A320NEO et de B737MAX font s’envoler CFM

Le motoriste CFM International a enregistré une année record en 2011 avec 51,7 milliards de dollars de commandes et d’intentions d’achats portant sur plus de 5.500 moteurs dont 3.056 pour le futur modèle LEAP des A320NEO et 737MAX.

02 février 2012 par Martin R.

Industrie

Safran veut s’attaquer au monopole de Pratt & Whitney

Le groupe Safran estime qu’il y a place pour au moins deux motoristes sur le marché des turbopropulseurs sur lequel règne sans partage, depuis des décennies Pratt & Whitney, avec sa famille PW100. Jean Paul Herteman, PDG du groupe Safran, a fait cette déclaration, à l’occasion de la visite des journalistes de l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE) sur le site SNECMA

24 janvier 2012 par Frédéric Lert 7 commentaires

« Précédent 1 … 13 14 15

SAFRAN

Reprises des recherches de l’Oiseau Blanc avec l’aide de Safran

Boeing débute l’assemblage final du premier 787-9 Dreamliner

Décollage du premier C182 Skylane JT-A de série

ATR dans l’attente du feu vert d’EADS pour son « 90 sièges »

L’Arriel 2E de Turbomeca est certifié par l’AESA

Pourquoi l’industrie aéronautique a-t-elle tant de mal à séduire les femmes ?

Snecma et Rolls-Royce ensemble sur des moteurs d’avions de combat

Safran et Honeywell revisitent le roulage des avions de ligne

Etre présent en Asie du sud-est, ou ne pas être du tout ?

La ruée vers Singapour

Les ventes d’A320NEO et de B737MAX font s’envoler CFM

Safran veut s’attaquer au monopole de Pratt & Whitney

SkyVibration intègre 4 turbines électriques sur une wingsuit

Airbus Helicopters profite de la manne pétrolière

En souvenir du premier tour du monde aérien

Calendrier des meetings aériens 2024

VoltAero attendu en vol à Aero 2024

La suprématie des constructeurs allemands de planeurs ébranlée

Aero Friedrichshafen et les vélivoles, "je t'aime, moi non plus".

Les GPU passent à l'électrique chez BV Corporation

L'ApiBox d'iAero fait du bruit

Les fédérations aéronautiques belges misent sur l’E-Conspicuity