Embraer veut offrir une seconde vie aux E190 et E195 de 10 à 15 ans qui commencent à sortir des flottes des loueurs. © Embraer
A son tour, le constructeur aéronautique brésilien propose de convertir en cargo les biréacteurs de transport régional E190 et E195 de première génération. Sur le marché des P2F (Passenger to Freight), Embraer positionne ses E190F et E195F entre les turbopropulseurs et les plus petits des monocouloirs.
Face à l’explosion de la demande de fret aérien, le marché de la conversion des avions de ligne en cargo connaît un regain d’activité sans précédent. Les lignes de transformation d’Airbus A320 et de Boeing 737 se multiplient un peu partout autour de la planète. A son tour, Embraer mise sur ce marché prometteur en proposant de reconvertir les plus gros de ses biréacteurs de transport régional qui commencent à être retirés du service.
Le constructeur brésilien positionne ses E190F et...