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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

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Le système astucieux de batteries modulaires de H55 expliqué par André Borschberg

L’avion biplace B23 Energic développé par Bristell et H55 s’inscrit dans le prolongement de l’avion solaire Solar Impulse. Sauf qu’ici, l’énergie électrique est fournie par un ensemble de 320 modules répartis dans les ailes et sous le capot moteur. Des cubes de 10 cm de côté délivrant une puissance de 49 kWh et qui sont le « cœur de la technologie » de H55.
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A l’occasion du salon Aero de Friedrichshafen (27-30 avril 2022), l’entreprise de Darois célèbre ses 20 ans d’existence. Du DR400 à l’Écureuil et jusqu’au MiG-21, l’ApiBox d’iAero équipe aujourd’hui 900 aéronefs. Si le marché de l’aviation civile demeure compliqué à conquérir, les forces aériennes militaires sont aujourd’hui les plus gros clients d’iAero.