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Dassault chorégraphie l’entrée en scène du Falcon 5X

Roll out réussi pour le Falcon 5X. Dassault a dévoilé son nouveau remarquable biréacteur le 2 juin, à Mérignac, devant 500 invités. Le temps de la fête, l’inévitablement glissement du programme de développement du moteur Silvercrest a été mis entre parenthèses.

2.06.2015

Un moment de poésie… © Dassault

Pour la seconde fois en moins de six mois, Dassault a transformé le hall d’assemblage final de Mérignac en salle de spectacle pour présenter le dernier né de la famille Falcon. En décembre dernier, c’était pour le roll out du 8X, dans la nuit aquitaine, sous les breloques des lustres en cristal. Ambiance vieille France bluffante. Le 2 juin, le style était résolument hi tec, au diapason du concentré de technologie qu’est le 5X promis à un bel avenir...

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Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.
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3 commentaires

  • RATEL

    Dassault chorégraphie l’entrée en scène du Falcon 5X
    encore une merveille de technologie ce 5X BRAVO POUR DASSAULT, une entreprise
    purement Française!!!!! quand pour d’autres entreprises ce n’est guére brillant vu la situation
    de notre pays

  • Payre

    Dassault chorégraphie l’entrée en scène du Falcon 5X
    Bonjour Gil,

    Petite correction à faire : flaperon = aileron + volets et non aileron + aérofrein, si je ne m’abuse. L’effet n’est pas le même, même si, certes, les volets accroissent la traînée.

    Bien cordialement,

    Henri Payre

  • Garcia

    Dassault chorégraphie l’entrée en scène du Falcon 5X
    Et si on attendait d’en savoir un peu plus sur les performances réelles de son moteur avant d’affirmer que c’est un « remarquable biréacteur « … ?
    Peut-être pourriez vous enquêter un petit peu et nous dire si cet avion est plutôt loin ou très proche de son objectif de consommer « 15% de moins que les avions actuels. »… ?
    Quoique…. en lisant entre les lignes, on a une petite idée en fait…

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