Largage de retardant par l'A400M lors de la campagne d'essais menée à Nîmes en 2025 © Airbus
Le concept lancé par Airbus en 2022, constitué d'une soute de 20 000 litres glissée à l'intérieur d'un A400M pour lui permettre de larguer du retardant, vient de trouver son premier client. Le premier ministre espagnol l'a annoncé, l'Ejército del Aire y del Espacio (armée de l'air et de l'espace) va pouvoir utiliser ses avions cargo pour aider à lutter contre le fléau des feux de forêt qui dévastent chaque été la péninsule ibérique.
Alors que les résultats des essais menés à Nîmes par Airbus et le CEREN en 2025 viennent juste d’être dévoilés et alors que le système embarqué par l’A400M n’a pas encore été testé sur un feu réel, l’Espagne confirme son intention de s’équiper de la soute conçue par Airbus à Séville. Il n’existe pour le moment que la seule soute « prototype » à ouverture manuelle mais Airbus confirme que « les essais d’intégration du...
Un commentaire
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Le Grupo 43 fait partie de l’Armée de l’Air et de l’Espace Espagnole, mais sauf erreur de ma part, son activité est exclusivement dédiée à la sécurité civile. Cette escadre n’a aucune fonction proprement militaire, dans le sens guerrier du terme.
En comparaison à la France c’est donc comme si la Sécurité Civile avait acheté ce système de largage. Si les essais espagnoles à venir devaient s’avérer concluant, la question est de savoir si le Grupo 43 disposera d’A4000M en propre ou si elle les partagera avec les autres escadres de l’armée de l’air ? En cas de partage, se pose le problème de l’entraînement des pilotes (ceux-ci appartiendront ils au Grupo 43 ou seront-ils prêtés avec les avions) et de la disponibilité des appareils.