Gulfstream G700 : 100 exemplaires livrés en deux ans

Gulfstream a célébré, le 10 juin 2026, la livraison du 100^e G700, à peine plus de 2 ans après son entrée en service. Une montée en puissance qui témoigne de la forte demande pour ce jet d’affaires à très long rayon d’action, assemblé dans l’usine de Savannah (Georgie), où le constructeur s’appuie sur des outillages de haute technologie, une robotique avancée et des méthodes d’assemblage de précision.

Le G700 mise autant sur le confort que sur la technologie. Son Symmetry Flight Deck intègre des mini-manches actifs interconnectés, associés à une interface tactile et à un système de vision combinée (EFVS/SVS) qui améliorent la conscience de la situation et réduisent la charge de travail des pilotes.

Plus de 700 pilotes ont déjà obtenu leur qualification de type auprès de FlightSafety International (un des plus grands organismes de formation au monde) et l’appareil est désormais certifié dans une vingtaine de pays. Il peut parcourir jusqu’à 7 750 NM (14 353 km) sans escale et le constructeur revendique la cabine la plus spacieuse du marché. Quoiqu’il en soit, ce cap des 100 livraisons confirme que le G700 s’est rapidement imposé comme l’un des programmes les plus dynamiques de l’aviation d’affaires haut de gamme.

En outre, Gulfstream Aerospace en a profité pour annoncer un 100^e record de vitesse (en attente d’homologation par la FAI) établi par un G700 : une liaison Savannah-San Jose parcourue en 4h36 à Mach 0,91. Une statistique flatteuse qui nourrit la communication de l’avionneur, mais qui parlera sans doute moins aux futurs propriétaires que la capacité de l’appareil à traverser les continents dans un confort digne d’un salon présidentiel…