C'est un avion léger de type MS Rallye, semblalble à celui-ci, qui s'est abîmé en mer (photo d'archives). © Daher
Vendredi 29 mai 2026, en début d’après-midi, un Rallye a été porté disparu dans le golfe de Saint-Tropez, sans qu’on sache combien de personnes étaient à bord. D’importants moyens de secours ont déployés. Un corps sans vite a été retrouvé en fin de journée.
Le 29 mai 2026 aux alentours des 14h40, l’ARCC (Air rescue coordination centre) de Lyon-Mont Verdun a signalé au centre des opérations de la Méditerranée (CENTOPS-MED), la perte de contact d’un aéronef de type « Rallye » à l’ouvert du golfe de Saint-Tropez, à environ 3 nautiques de la côte.
Immédiatement après l’alerte, les moyens suivants ont été engagés par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de Méditerranée (CROSS MED) : deux semi rigides du SDIS 83 avec plongeurs à bord, un semi rigide de la brigade nautique des Issambres, une vedette SNSM de la station de St Tropez, un hélicoptère H160 de la Marine nationale, le VN Rebel (un navire de 80 m de long, sans équipage, piloté à distance) et la vedette des Douanes DF 33. En fin de journée, la Préfecture Maritime de la Méditerranée a précisé qu’ « Après investigation de la zone de recherche, un corps sans vie a été retrouvé. Les recherches se poursuivent pour relocaliser l’épave. »
A l’occasion de cet accident, elle rappelle qu’ « En cas d’évènement concernant un aéronef en détresse dans l’espace aérien français, le déclenchement d’une opération de secours et l’arrêt des recherches relèvent de la Haute autorité de défense aérienne (HADA) de l’armée de l’Air et de l’Espace qui s’appuie sur le centre de coordination et de sauvetage aérien de Lyon-Mont Verdun (Air rescue coordination centre, ARCC) pour coordonner et conduire la recherche et le sauvetage. Lorsqu’il est confirmé que l’accident a eu lieu en mer, il est qualifié d’opération de secours maritime (SAMAR) et l’ARCC délègue la recherche et le sauvetage à un ARSC (Air Rescue Secondary Center). Dans le cas présent, la Zone Probable d’Accident (ZPA) étant exclusivement maritime, l’ARCC a délégué les opérations de recherche et de sauvetage au Centre des opérations de la Méditerranée (CENTOPS Med) de la préfecture maritime de la Méditerranée en tant qu’ARSC (Air Rescue Secondary Center) qui s’appuie lui-même sur le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de Méditerranée (CROSS Med) pour coordonner et conduire les opérations de recherche et de sauvetage. »
