Le marketing russe présente le Su-57 comme un avion furtif de 5ème génération. La géométrie de ses entrée air et son état de surface peuvent toutefois faire douter de sa furtivité radar réelle dans son secteur avant… © Frédéric Lert / Aerobuzz.fr
La Russie annonce officiellement le début des essais en vol de la version biplace de son nouveau chasseur. Pendant ce temps, le Su-57 monoplace peine toujours à convaincre les clients potentiels à l’export.
Les premières images sont apparues sur les réseaux sociaux, mais la possibilité d’une contrefaçon on tou faire douter dans un premier temps de la réalité de l’avion. C’est finalement une déclaration officielle du pouvoir russe, relayée par l’agence Tass, qui a confirmé son existence. Un tel biplace pourra bien entendu servir d’avion d’entraînement, mais c’est avant tout dans le domaine opérationnel que sont attendus les plus grands bénéfices. A l’instar du J-20 biplace chinois, le Su-57D pourrait être utilisé pour les missions les plus complexes de guerre électronique et/ou de contrôle de drones de combat. Extérieurement, l’avion se distingue par la surélévation très forte du poste arrière, à la manière du Sukhoi Su30.
