La présence d’un rotor de l’hélicoptère MH-6M de l’US Army sur le sable, à côté de celle d’un C-130 de l’US Ar Force, pose d’intéressantes questions sur l’implication des différentes forces spéciales dans l’opération. © DR
La récupération par les Américains du deuxième membre d’équipage du F-15E de l’US Air Force abattu est un succès. Elle se paie toutefois par la destruction au sol de plusieurs avions de l'US Air Force, et au moins un hélicoptère léger appartenant probablement à l'US Army.
Une fois de plus, ce sont des images diffusées sur la toile par les Iraniens qui nous en apprennent plus sur l’opération de sauvetage du navigant américain. Deux photos sont particulièrement intéressantes. La première nous montre distinctement l’épave d’un C-130 incendié, dont seules surnagent les turbines et les hélices. Un autre C-130, dont on ne connait pas, à ce stade, la variante précise, a également été détruit sur place et on semble en deviner les hélices...
7 commentaires
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« Un plein succès », oui du point de vue de l’objectif à atteindre, mais à quel prix ? Il serait intéressant (cela doit être possible) de chiffrer le coût total de l’opération d’un simple point de vue matériel y compris le F15. A ce rythme là, les iraniens n’ont même pas besoin de moyens de lutte anti-aérienne pour détruire des avions américains ou si peu. Sur ce coup, les américains ont eu de la chance, mais ça ne se reproduira peut-être pas à chaque fois. Vu les moyens mis en oeuvre et détruits, cela aurait pu beaucoup plus mal se terminer…
Ce fut chaud, very hot. Les Ricains ne savaient-ils pas qu’à Pâques ils allaient marcher sur des oeufs ?
Il semblerait depuis, que le (ou les ?) Little Bird aurait été transporté par le C-130, aurait fait l’aller-retour vers le navigateur recherché, et aurait été abandonné sur place avec le C-130.
Cette manœuvre serait régulièrement pratiquée à l’entraînement par le 160th SOAR.
Je n’ai pas réussi à savoir quel est l’intérêt d’un tel déploiement. On s’évertue à mettre au point des hélicos ravitaillables et des appareils convertibles et finalement on met un Little Bird dans un Hercules !
A quand des Gazelles dans les Hercules du « Poitou » en opération ?
Apparemment 4 à 6 helicos détruits. Sans doute venus avec les avions pour faire du soutien !
Et comme le Transall n’est plus actif, la question à se poser est, l’A400M est-il capable des même posés d’assaut ? Et le KC-390 ?
et les Casa 235 ou les Twin Otter en service dans l’armée de l’air et de l’espace…
Je partais du principe que ces deux appareils faisaient mieux que le C-130 en matière d’atterrissage sur terrain non préparé. Mais peut être que je me trompe. Il est vrai que ce n’ est pas la masse totale de l’appareil qui est déterminante mais la masse en rapport à la surface des roues en contacte avec le sol.