Entrée en service en 1966, la première génération de C-2 Greyhound a été retirée du service en 1987 et remplacée par une deuxième génération, dotée notamment d’une avionique modernisée. Ce sont ces avions qui sont à présent poussés vers la sortie © Frédéric Lert/Aerobuzz
Le 25 juin dernier, un Grumman C-2 Greyhound du Fleet Logistics Supprot Squadron 40 « Rawhides » a apponté pour la dernière fois sur le porte-avions USS Nimitz, avant d’en être catapulté quelques minutes plus tard. Retour sur la carrière discrète d’un avion d’exception.
Greyhound peut se traduire par « lévrier », mais le C-2 n’avait pourtant rien d’un sprinter ! L’avion était ce que les américains appellent un COD, pour Carrier Onboard Delivery. Un camion de livraison au profit des porte-avions en somme, qui avait comme particularité de pourvoir apponter et être catapulté avec une vingtaine de passagers dans sa soute.
Entré en service en 1966 dans sa première version, le Greyhound était dérivé de l’avion radar E-2...