Le constructeur d'hélicoptères assure avoir défriché 85 % du domaine de vol. Il travaille avec la FAA à définir des règles de certification.
AgustaWestland propose une masse maximale au décollage augmentée pour son convertible AW609 Tiltrotor, au prix d’un décollage court… et non plus vertical. Même avec cet inconvénient, l’appareil, avec ses deux rotors basculants, reste attractif pour certaines missions. La certification est maintenant attendue pour 2016,...
Un commentaire
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Le convertible AgustaWestland AW609 vise une certification en 2016
« Arrivé à la plate-forme, l’atterrissage et le décollage pourraient se faire verticalement »
Pourquoi employé le conditionnel alors qu’il n’y a aucune autre alternative ?
En Off shore il n’y a pas à totrtiller, c’est vertical landing and take off and nothing else.