Longtemps dédié aux gros-porteurs, le site d’Everett accueille désormais sa première ligne d’assemblage final du 737MAX, symbole de la profonde transformation industrielle engagée par Boeing. © Boeing
Le 6 juillet 2026, Boeing a officiellement mis en service sa nouvelle ligne d’assemblage final (FAL) du 737MAX à Everett. Une première historique : depuis le lancement du programme en 1967, tous les 737 étaient assemblés à Renton. Cette quatrième FAL doit accompagner la remontée en cadence du monocouloir, indispensable au redressement du constructeur américain.
Baptisée North Line, cette nouvelle chaîne est entrée en service le 6 juillet dans l’usine d’Everett (État de Washington), longtemps dédiée aux gros porteurs 747, 767, 777 et 787. Elle constitue la première ligne d’assemblage final du 737 implantée hors de Renton, où Boeing assemble ce monocouloir depuis près de 60 ans. L’avionneur précise qu’elle reproduit fidèlement les processus industriels des trois FAL précédentes, avec comme principale évolution l’utilisation d’un 737 Wing Transport Tool chargé d’acheminer...