Après une expérimentation en vraie grandeur sur son réseau, la compagnie régionale britannique Loganair semble convaincue de l'intérêt de l'avion électrique Alia CX300 de Beta Technologies. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
La compagnie aérienne régionale britannique Loganair et Beta Technologies ont annoncé, au premier jour du salon de Farnborough (20-24 juillet 2026) la signature d'un protocole d'accord portant sur la commande cinq avions Alia CX300 à décollage et atterrissage conventionnels (CTOL) entièrement électriques, avec des options pour cinq autres.
Pour Beta Technologies, cela ne fait aucun doute : « Le Royaume-Uni, et l’Écosse en particulier, représente un marché de choix pour l’aviation commerciale électrique. Partout dans le pays, les communautés insulaires et isolées dépendent de liaisons courtes non desservies par la route ou le rail, ce qui fait du transport aérien régional une infrastructure essentielle. La plupart des liaisons régionales de Loganair font moins de 160 kilomètres, ce qui correspond parfaitement au profil de mission du CX300. L’appareil opère depuis les pistes existantes et se recharge en 20 à 40 minutes grâce aux systèmes de recharge rapide de Beta. »
Loganair qui partage cette analyse, vient de signer un protocole d’accord avec le constructeur aéronautique américain de nouvelle génération portant sur cinq avions électriques Alia CX300 CTOL, assorti d’options pour cinq appareils supplémentaires. Prévu pour entrer en service en 2029, l’Alia CX300 assurera le transport de passagers et de fret sur l’ensemble du réseau Loganair. L’accord prévoit également un soutien technique et une intégration afin de garantir une mise en service fluide au sein de la flotte existante de la compagnie régionale britannique. Loganair est donc en passe de devenir la première compagnie aérienne commerciale européenne exploitant une flotte d’avions électriques.
La décision de Loganair fait suite à la campagne de démonstration, en mars 2026, au cours duquel le CTOL de Beta a effectué 23 vols en 10 jours sur le réseau de Loganair, reliant Glasgow, Dundee, Aberdeen, Inverness, Wick et Kirkwall. « L’appareil a parcouru plus de 1.000 milles nautiques en conditions réelles d’exploitation, desservant certaines des communautés les plus isolées d’Écosse et validant ses performances, sa gestion au sol, sa recharge et son intégration aux systèmes aéroportuaires et aériens existants. Il a également démontré la viabilité d’un modèle pour les liaisons régionales courtes au Royaume-Uni. », affirme Beta.
