En 2017, Airbus a stocké à Hambourg, Toulouse et Tianjin, jusqu’à une soixantaine d’A320neo sortis de ses chaînes d’assemblage final sans moteur. La livraison de ces « planeurs », comme les appelle Fabrice Brégier, est un défi supplémentaire dans une phase de montée en cadence de la production.
06 février 2018 par Gil Roy 1 commentaires
premiumLa grande marche industrielle d’Airbus en Chine
30 janvier 2018
par Gil Roy
4 commentaires
premium