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Conférence / Colloque / AG

14 Nov. 2012 – Symposium sécurité hélicoptères DSAC

Le symposium DSAC « sécurité hélicoptères : l’approche pragmatique des opérateurs » Mercredi 14 novembre 2012 La Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile (DSAC) a retenu pour la 7ème édition de son symposium annuel sur la sécurité du transport aérien, l’approche de la sécurité et la gestion des risques en exploitation hélicoptère. Préparé avec les opérateurs et les organismes intéressés, le symposium abordera plusieurs thèmes et donnera

30 Nov. 2012 – Forum : matériaux aéronautiques d’aujourd’hui et de demain

Forum Aéronautique Les matériaux aéronautiques d’aujourd’hui et de demain Paris, 30 novembre 2012 (amphithéâtre Sagem) – Forum organisé par l’Académie de l’Air et de l’Espace, l’3AF et l’Académie des Technologies Pour faire face aux défis du transport aérien à l’horizon 2050, il est indispensable de progresser dans les domaines suivants : Les ensembles propulsifs La masse La maîtrise des coûts La traînée La gestion du trafic

22 Nov. 2012 – 7ème Assises de la qualité en aéroport

7èmes Assises Nationales de la Qualité en Aéroport Marseille. 22 novembre 2012 Les 7èmes Assises Nationales de la Qualité en Aéroport se tiendront le Jeudi 22 novembre 2012 au Palais du Pharo, Marseille. 
Cette rencontre à destination des acteurs et décideurs du transport aérien et du tourisme est organisée dans le cadre du Comité National de la Qualité en Aéroport (CNQA) par l’Union des Aéroports Français

13-14 Sept. 2012 – 22ème Congrès ALFA-ACI

Le 22ème congrès de l’ALFA-ACI aura lieu les 13 et 14 septembre 2012 à Nice. Avec plus de 400 participants et une quinzaine de nations représentées, le congrès ALFA-ACI, accompagné d’une exposition de fournisseurs et d’équipementiers d’aéroports, est un haut lieu de rencontres et d’échanges entre décideurs. Créée en 1991, L’ALFA-ACI regroupe les dirigeants d’environ 80 aéroports français et étrangers francophones de toutes tailles répartis sur

23-24 Mai 2012 – Transport aérien et tourisme (IFURTA)

COLLOQUE IFURTA & ATOUT France Mercredi 23 et jeudi 24 mai 2012 à Aix-en-Provence TRANSPORT AERIEN ET TOURISME Développer les leviers de croissance partagés Le transport aérien va continuer à se développer dans des proportions supérieures à celles du PIB avec une part prépondérante de touristes. La montée en charge des compagnies low cost, la baisse des coûts de tous les opérateurs, la compétition mondiale, associés

24 Mai 2012 – RACAM 6

24 Mai 2012 6èmes Rencontres Aviation Civile Aviation Militaire « Un Ciel Unique, Pour Tous » RACAM 6 se tiendra le 24 mai 2012 dans l’amphithéâtre de la Direction générale de l’aviation civile – Paris 15e. Cet événement annuel unique en Europe réunit des hauts fonctionnaires de l’aviation militaire et civile, des directeurs généraux de compagnies aériennes et d’aéroports, des représentants des industries concernées et de

26 Mars 2012 – Colloque Gustave Eiffel

Colloque Paris, 26 mars 2012 Centenaire des travaux de Gustave EIFFEL en aérodynamique Gustave EIFFEL a été le pionnier des recherches et études expérimentales systématiques en aérodynamique. Après avoir inventé et installé la première station météorologique au sommet de sa tour, Gustave EIFFEL a en 1903 à l’âge de 71 ans commencé des recherches sur l’effet du vent. Il les a poursuivies pendant 20 ans jusqu’à

30 Mars 2012 – Colloque conservation du patrimoine aéronautique (MAE)

« Collecter, conserver et valoriser le patrimoine aéronautique » Musée de l’air et de l’espace – Paris-Le Bourget Vendredi 30 mars 2012 de 10h00 à 18h00 En ouverture de la deuxième édition du Carrefour de l’air (30, 31 mars et 1er avril 2012), le musée de l’Air et de l’Espace organise une journée d’étude et d’échanges autour de la thématique « Collecter, conserver et valoriser le

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25-27 Juin 2012 – Conférénce internationale ATM

L’ENAC et l’ERAU (Université aéronautique d’Embry-Riddle à Daytona Beach, Floride, USA) prennent l’initiative de co-organiser annuellement une conférence internationale dédiée aux disciplines scientifiques et à l’innovation mises en œuvre dans le domaine de la gestion du trafic aérien (ATM). La 1ère conférence « ISI ATM’12 » se tiendra du 25 au 27 juin 2012 par la prestigieuse université américaine sur son campus de Floride. En 2013

14 Fév. 2012 – Enjeux de la politique de défense du prochain quinquennat (colloque)

Mardi 14 février 2012 à partir de 9h00 Défense / Aéronautique « Quelle adaptation des stratégies des industriels ? Enjeux de la politique de défense du prochain quinquennat Conquête des marchés export » Conférence organisée par Les Echos Conférences en partenariat Cylad Consulting, EADS, Dassault Systèmes, MBDA et en association avec le CEPS et le Comité Richelieu, aux Salons de la Maison des Arts et Métiers,

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10 Janv.2012 – Colloque sur la sûreté aéroportuaire

Colloque Forces et Faiblesses de la Sûreté Aéroportuaire Mardi 10 janvier 2012 de 9h30 à 18h00 Salle Victor Hugo à l’Assemblée Nationale Un mois seulement après la grève des agents de sûreté aéroportuaire, un colloque est organisé à l’Assemblée Nationale, sur les forces et faiblesses de la sûreté aéroportuaire en France. Il aura lieu le mardi 10 janvier 2012 (9h30 à 18h) et se déroulera sous

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19 Déc. 2011 – De la Coupe Schneider au Spitfire (conférence ACF)

« De la Coupe Schneider au Spitfire » Conférence de l’Aéro-Club de France Lundi 19 décembre à 19h30 La Coupe d’Aviation Maritime Jacques Schneider est disputée à douze reprises de 1913 à 1931, année où elle est attribuée de façon définitive à l’Angleterre. C’est initialement une compétition sportive, comme quelques autres à l’époque. Rien ne la distingue, sinon qu’elle s’applique seulement aux hydravions, ce qui aurait

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30-31 Mai 2012 – Comment volerons-nous en 2050 (ANAE)

Colloque international « Comment volerons-nous en 2050 ? » 30 et 31 mai 2012 à Toulouse Colloque organisé par l’Académie de l’air et de l’espace Les activités liées au transport aérien sont vitales pour l’économie euro- péenne, et également pour d’autres continents, mais leur avenir à l’horizon de 2050 pourrait être compromis si un certain nombre de décisions stra- tégiques n’étaient pas prises à temps. Dans

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