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hybride-électrique

Embraer affine sa vision du futur du transport aérien

Il y a un an, le constructeur brésilien Embraer dévoilait une série de concept d’avions qui devaient emmener le transport aérien vers le « zéro émission ». Un an plus tard, il se recentre sur deux projets.

06 décembre 2022 par Martin R. 1 commentaires

Aviation Générale

Premier vol de l’hybride électrique Eco Caravan d’Ampaire

L’Eco Caravan d’Ampaire a effectué son premier vol le 18 novembre 2022, à Camarillo (Californie). L’avion de neuf places est propulsé par un système hybride-électrique entièrement intégré. Ampaire qui défend son choix de l’hybridation vise la certification en 2024.

21 novembre 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Ampaire soigne l’aérodynamique de ses avions hybrides électriques

Il n’y a pas de petites économies. Ampaire a confié à Tarmarack Aerospace le soin de gagner quelques points de finesse pour réduire la consommation de ses futurs Eco Caravan, Eco Otter et Eco King Air équipés d’une motorisation hybride électrique.

17 octobre 2022 par Martin R.

Aviation Générale

EP Systems fournira les batteries de l’hybride-electrique Eco Caravan d’Ampaire

Ampaire annonce qu’il a choisi Electric Power Systems (EP Systems) comme fournisseur exclusif des batteries de la version hybride-électrique du Cessna Grand Caravan dont le premier vol est imminent.

29 septembre 2022 par Martin R.

Industrie

Air Canada, un nouveau client pour l’avion hybride électrique suédois d’Heart Aerospace

Air Canada fera l’acquisition de 30 avions régionaux électriques ES-30 développé par la start up suédoise Heart Aerospace. Le ES-30 de 30 sièges qui remplace l’ES-19 initial a été lancé simultanément avec l’annonce de la commande d’Air Canada. Cette évolution répond à une demande des premiers clients, en particulier United Airlines.

22 septembre 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Le dirigeable de Flying Whales sera motorisé par Pratt & Whitney Canada

Flying Whales Québec annonce qu’il a sélectionné Pratt & Whitney Canada (P&WC) pour le développement d’un turbogénérateur d’une puissance de 1 MW pour équiper son dirigeable à propulsion électrique LCA60T.

08 septembre 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

JumpSeat #6 : Débrancher pour décoller

Produire son électricité en vol. Elle est peut-être là, la solution pour voler plus vert. Rolls-Royce, mais aussi Safran, misent sur l’hybride électrique pour limiter l’emport de batteries.

14 août 2022 par Gil Roy

Industrie

Boeing ouvrira une unité de recherche sur l’aviation durable au Japon

Boeing a annoncé étendre son partenariat avec le ministère japonnais de l’économie et de l’industrie. Le centre de recherche et technologie, qui ouvrira prochainement à Nagoya, sera dévolu aux carburants d’aviation durable, à la propulsion électrique et hydrogène ainsi qu’aux matériaux composites.

04 août 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

L’avion hybride électrique Ampaire rejoint Oshkosh depuis la Californie en vol

Le démonstrateur d’avion hybride-électrique EEL Ampaire a effectué a parcouru 1.880 milles, soit un peu plus de 3.000 km entre Los Angeles et Oshkosh, dans le Wisconsin, où il est présenté dans le cadre de l’EAA AirVenture. Ce convoyage comprend le plus long vol sans escale jamais effectué par un avion hybride-électrique, soit 1.135 miles (1.825 km).

26 juillet 2022 par Gil Roy 1 commentaires

Industrie

JumpSeat #6 : Débrancher pour décoller

En produisant en vol l’électricité nécessaire à l’aéronef, l’hybride-électrique offre de l’autonomie. C’est la voie empruntée par Rolls-Royce, mais aussi par le trio Airbus-Safran-Daher avec le démonstrateur Ecopulse. On en parle sur le plateau de JumpSeat.

05 juillet 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Ampaire et Black & Veatch s’associent pour développer les infrastructures électriques aéroportuaires

Pour accompagner l’évolution de la mobilité aérienne et sa décarbonation, Ampaire et Balck & Veatch s’associent pour développer des infrastructures d’alimentation en électricité et en SAF sur les aéroports.

15 juin 2022 par Fabrice Morlon

Industrie

Pratt & Whitney Canada choisit H55 pour son démonstrateur hybride électrique Dash-8

La start up suisse H55 portée par André Borschberg (Solar Impulse) embarque à bord du programme de démonstrateur d’avion de transport régional hybride électrique lancé par Pratt & Whitney Canada (PW&C). Elle rejoint Collins Aerospace et De Havilland Aircraft of Canada, au rang de partenaire technologique.

20 mai 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

In Pipistrel Textron trusts

Textron n’a fait qu’une bouchée de Pipistrel. On ne saura sans doute jamais combien, le groupe industriel américain a mis de dollars sur la table. Suffisamment en tout cas pour que Ivo Boscarol, le fondateur et PDG de Pipistrel, ne puisse pas refuser son offre de rachat. Les estimations vont de 80 à 150 millions de dollars. L’important est ailleurs… L’annonce a surpris tout le monde,

27 mars 2022 par Gil Roy 1 commentaires

Débat et opinion

« L’hybridation a deux justifications, plus une troisième… »

Bruno Guimbal réagit à l’annonce du premier vol du H3PS, le démonstrateur de Tecnam équipé d’une motorisation hybride conçue par Rolls-Royce et Rotax.

18 février 2022 par Bruno Guimbal 24 commentaires

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