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RAVITAILLEUR

Des KC-46A supplémentaires pour l‘US Air Force

Boeing a reçu un contrat de 2,4 milliards de dollars pour fournir quinze avions ravitailleurs KC-46A de plus à l’US Air Force.

26 novembre 2024 par Frédéric Lert

Défense

Vers un B-52 de ravitaillement en vol

Confrontée à l’accumulation des retards du KC-46A, l’US Air Force a choisi de transformer une partie de ses B-52H en ravitailleurs en vol. Une décision finalement assez logique…

01 avril 2024 par Frédéric Lert 4 commentaires

Défense

Le Boeing KC-46A voit (toujours) trouble

L’avion-ravitailleur KC-46A de Boeing ne disposera sans doute pas avant 2026 de la V2 qui dispositif de vision déportée utilisé par le « boomer ». Un souci récurrent pour le ravitailleur en vol de Boeing.

19 mars 2024 par Frédéric Lert

Défense

Que vont devenir les C-135FR français ?

A l’heure où de l’Armée de l’air et de l’espace retire de service son dernier ravitailleur C-135FR, la possibilité d’un rachat de plusieurs avions fait son chemin…

25 décembre 2023 par Frédéric Lert

Défense

premium
Airbus prépare le MRTT 2.0

La production de l’Airbus A330ceo, sur lequel est basé le ravitailleur, arrivera à son terme d’ici quelques années. L’avionneur européen se prépare à confier les missions militaires à son successeur, l’A330neo.

07 décembre 2023 par Frédéric Lert 1 commentaires

Défense

L’US Air Force s’offre 15 ravitailleurs KC-46A Pegasus supplémentaires

Excellente nouvelle à 2,3 milliards de dollars pour Boeing qui va fournir 15 ravitailleurs KC-46A supplémentaires à l’US Air Force.

04 décembre 2023 par Aerobuzz

Dépose minute

Bientôt sur Netflix !

Le remplacement des KC-135 et KC-10 de l’US Air Force, c’est une histoire abracadabrantesque qui pourrait inspirer les scénaristes de Netflix. Une saga qui dure depuis bientôt un quart de siècle, avec dans le scénario des milliards de dollars sur la table (un peu dessous également), du suspens, du frisson, des peines de prison et sans doute un peu de sexe mais là, sincèrement, on ne

29 octobre 2023 par Frédéric Lert 2 commentaires

Défense

L’USAF prépare le retrait de ses derniers KC-10

Le ravitailleur KC-10A « Extender » avait été préféré à la fin des années 1970 aux Boeing 747 et Lockheed C-5 Galaxy. Les derniers exemplaires en service seront retirés du service en septembre 2024, après 43 années de service. Ils seront remplacés par des KC-46 Pegasus.

04 avril 2023 par Frédéric Lert

Défense

L’USAF commande 15 Boeing KC-46 supplémentaires

Le contrat, d’une valeur de 2,3 milliards de dollars, porte à 126 le nombre total de KC-46 Pegasus commandés par l’US Air Force.

02 février 2023 par Frédéric Lert

Défense

Mission non-stop de 72 heures pour un duo de KC-135

Du 4 au 7 octobre 2022, deux ravitailleurs du 92nd Air Refueling Wing de la base de Fairchild (Washington) ont opéré de manière ininterrompue pendant trois jours.

13 octobre 2022 par Frédéric Lert

Défense

Vol record pour un ravitailleur KC-46A Pegasus de l’US Air Force

Un Boeing KC-46A du 22nd Air refueling Wing a réalisé un vol non stop de 24 heures et 12 minutes. Un record officieux pour le nouveau ravitailleur de l’US Air Force.

12 mai 2022 par Frédéric Lert

Défense

Ravitaillement en vol autorisé entre KC-390 Millennium

Embraer annonce avoir franchi une nouvelle étape importante dans le développement du programme d’avion militaire multi-rôle KC-390 Millennium avec la qualification de ravitaillement en vol entre deux KC-390 Millennium.

05 avril 2021 par Gil Roy

Défense

Airbus sur les rangs pour le remplacement des CC-150 Polaris canadiens

Airbus annonce qu’il s’est qualifié comme soumissionnaire pour le projet ASTRV (Avion stratégique de transport et de ravitaillement en vol) auprès du gouvernement canadien. Le Canada veut remplacer la flotte d’avions ravitailleurs Airbus A310 MRTT multi rôles (CC-150 Polaris) de l’Aviation royale canadienne (ARC).

02 avril 2021 par Gil Roy 4 commentaires

Défense

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Les grands travaux d’Avord

La base aérienne 702 accueille les E-3F (Awacs) français, l’Ecole d’Aviation de Transport (EAT) l’escadre sol-air de défense aérienne (ESADA) et joue un rôle de premier plan dans la mission de dissuasion. Avec en toile de fond l’entrée en service de l’Airbus MRTT, elle vient d’entamer une longue phase de travaux d’infrastructure. Conséquence la plus visible à ce jour, le déménagement des E-3F.

19 février 2021 par Frédéric Lert

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Le Daher Kodiak, multimission et plus encore

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Le TBM 960 au sommet

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REX - Désorientation spatiale au-dessus de l’océan… en hélicoptère

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