Dans le cadre de ses recherches sur les futures technologies éco-énergétiques et respectueuses de l’environnement, Airbus Helicopters présente le Bluecopter. Ce démonstrateur bimoteur est équipé d’un Fenestron innovant et d’un nouveau système de rotor. Il est conçu pour voler sur un moteur en croisière.
Airbus Helicopters a dévoilé, le 7 juillet 2015, sur son site de Donauwörth (Allemagne), le démonstrateur Bluecopter réalisé dans le cadre d’un projet secret (skunk project) à court terme, sur une base d’un appareil bimoteur moyen-léger. L’hélicoptère totalise 28 heures de vol d’évaluation. Il a validé différentes technologies de pointe, depuis le rotor de queue Fenestron avancé et la nouvelle technologie de rotor jusqu’à l’amélioration de la conception de la cellule et la gestion intelligente de la puissance du moteur....
6 commentaires
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Bluecopter, l’hélicoptère silencieux et économe d’Airbus
Il était temps de se pencher sérieusement sur le problème du bruit généré par les hélicoptères. Alors qu’en Italie ou en Suisse très peu de survols sont effectués, en France, partout au-dessus du territoire, ces gros insectes vibrionnants ne cessent de faire un sacré raffut! Même si depuis l’héroïque temps des Alouettes les machines sont tout de même devenues un peu plus silencieuse…
Bluecopter, l’hélicoptère silencieux et économe d’Airbus
Oui, dans mon coin, ils suivent les autoroutes pour diminuer les nuisances, mais comme ils volent largement au-dessus du mur anti-bruit, je ne suis pas certain que cela change grand chose !
Bluecopter, l’hélicoptère silencieux et économe d’Airbus
La route suivie a été droite mais la pente a été rude, depuis 2009, quand le projet Bluecopter fut lancé. Bravo à Eurocopter pour son opiniâtreté malgré les vents contraires qu’il a fallut affronter sur la piste de l’hélicoptère vert..
Bluecopter, l’hélicoptère silencieux et économe d’Airbus
Bonjour
C’est bien beau tous ca mais à quand des BIOS carburant !!
Il est complètement débiles de mettre des carrenages de partout. Ce n’est qu’un pansement sur une tumeur. Et ça enlaidie la machine.
Turbocaca et safraneTurbomeca et safran devrait créer la demande pour que l’offre arrive.Quand on voit que Boeing ou d’autres motoristes associés ou encore Airbus et AF font déjà volé des avions test grandeur nature… C’est honteux que les helicopteristes ne le fassent pas.
Enfin si pardon…. Un B3 qui tourne au diesel!!! Et meme pas en exploitation. Encore une abberation. Franchement à quoi réfléchissent ils ?
Bluecopter, l’hélicoptère silencieux et économe d’Airbus
Thor sur le fond n’apporte rien .Sur la forme , les outrances et les fautes d’orthographe renforcent l’idée que l’avis de Thor ne mérite guère de crédit.
Pour ma part je dis bravo à Airbus Helicopters de travailler à développer des idées concrètes
réalisables économiquement et applicables sur les hélicoptères de la gamme .Des chercheurs qui trouvent, comme le réclamait le général de Gaule , on en redemande et on les encourage à continuer.
cordialement à tous
patrice liard
Bluecopter, l’hélicoptère silencieux et économe d’Airbus
C’est bien beau de vouloir des motorisation « propres »,mais si la monture à un Cx de parpaing… il faut bien se dire qu’un partie de l’énergie de notre moteur « propre » part en traînée, conclusion, pas si propres que ça…. il me semble judicieux de faire une monture avec le moins de défaut possible, et là au-delà d’installer des moteurs propres on installera des motorisations moins puissantes.
Je suis surement dans l’extrême mais la direction me semble la bonne. bravo aux équipes.
Excusez moi pour les fautes s’il y en a.