À propos Frédéric Marsaly

Frédéric Marsaly, passionné par l'aviation et son histoire, a collaboré à de nombreux média, presse écrite, en ligne et même télévision. Il a également publié une douzaine d'ouvrages portant autant sur l'aviation militaire que civile. Frédéric Marsaly est aussi le cofondateur et le rédacteur en chef-adjoint du site L'Aérobibliothèque.

La grève couve chez les bombardiers d’eau

Le 10 mars 2022, les pilotes de la Sécurité Civile menaçaient de déposer un préavis de grève pour le 1er juillet 2022 afin que soient résolus rapidement d’importants problèmes administratifs touchant le règlement de leurs salaires, de leurs primes et le remboursement de leurs frais de missions. Alors que la saison des feux a débuté brutalement, la faute à un épisode caniculaire précoce, les moyens aériens

L’adieu à Toronto-Downsview

Le 11 juin 2022, au cours d’une manifestation à laquelle ont participé de nombreux anciens de l’entreprise, De Havilland Canada a fait ses adieux à son site historique situé à Downsview, à Toronto. C’est à ce même endroit que l’avionneur avait choisi de s’installer en octobre 1928 et où l’ensemble de sa production a été construite depuis les premiers DH-60 Moth assemblés au Canada jusqu’au dernier

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Feux de forêt – Les Thrush 710P d’Aria Firefighting dans l’Hérault cet été

Après une décennie où la cellule aérienne anti-incendies du département de l’Hérault a été armée par les Air Tractor AT-802F de la société Titan Firefighting (branche de la société espagnole Avialsa T35) ce sont désormais les Thrush 710P d’Aria Firefighting, une jeune société française, qui vont assurer les missions d’attaque initiale des feux au départ du pélicandrome de Béziers à partir de ce mois de juin

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Les pilotes des bombardiers d’eau adressent un ultimatum à la Sécurité Civile

En raison de très nombreux dysfonctionnements administratifs entraînant des retards de paiement des salaires et des primes, un problème récurrent depuis plusieurs années, les pilotes d’avions de la Sécurité Civile menacent de ne pas aller au feu l’été prochain. Face à une administration centrale qui semble dépassée par le problème, les équipages de Canadair, Dash 8 et Beech 200 craignent des répercussions sur la sécurité des

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