À propos Jean Molveau

Patrick Huet est décédé accidentellement, le 12 juin 2013. Il collaborait occasionnellement à Aerobuzz. Il était surtout un passionné éclairé avec lequel nous passions des heures à refaire le monde aéronautique, devant une bière, à Friedrichshafen ou partout où nos trajectoires se croisaient. Jean Molveau se fait ici le porte-parole de la rédaction affectée par la disparition d’un ami…

Un pavé de 412 pages illustrées de 600 photos pour retracer une vingtaine d’années de carrière du Douglas AD-4 Skyraider sous les cocardes françaises. Un travail d’historien réalisé par Sébastien Guillemin.

Pour ceux qui s’intéressent aux débuts de l’aviation, le thème de ce n° 3 des Cahiers des as oubliés 14-18 – rappelons-le, une publication « papier » complémentaire du site www.asoublies1418.fr – est un sujet passionnant. En effet, l’armée s’est depuis ses débuts, investie dans l’aéronautique. Le premier dirigeable fonctionnel de l’Histoire, (la France, envol le 9 août 1884) ne fut-il pas imaginé et mis au

Le photographe Gilles Bordes-Pagès invite à un survol des plus belles régions françaises à la vitesse d’un mythique DC3.

Georges Beisson et Colette Guétienne proposent une présentation passionnante de huit aérodromes situés à une vingtaine de kilomètres au sud-ouest de la Tour Eiffel. Des huit, seul subsiste Toussus-le-Noble qui se bat pour leur survie.

Une évocation par ordre alphabétique des avions qui équipèrent l’armée de l’air française au cours de la seconde guerre mondiale. Une occasion de rétablir certaines vérités sur la supposée médiocrité généralisée des appareils français de 1939…

Construit à seulement neuf exemplaires, le SE-2010 Armagnac incarne l’un des plus grands échecs commerciaux de l’industrie aéronautique française. Air-France lui préféra le Constellation et son successeur Super-Constellation.