Avec le Phenom 300EV, Embraer introduit le Garmin Emergency Autoland sur le jet léger d’affaires le plus vendu au monde, tout en faisant évoluer son avionique et ses performances. © Embraer
A son tour Embraer opte pour le système Autoland de Garmin. Le constructeur brésilien le propose sur son best seller Phenom 300 rebaptisé à l'occasion Phenom 300EV. De quoi renforcer encore la suprématie du modèle sur le segment de marché des biréacteurs d'affaires légers.
Les uns après les autres, les constructeurs d’aviation générale adoptent le système d’atterrissage d’urgence Autoland de Garmin. C’est aussi devenu un argument de vente. Embraer le propose désormais sur le Phenom 300, rebaptisée Phenom 300EV (pour « Evolution »). Le système est capable de prendre entièrement le contrôle de l’appareil si le pilote devient inapte, de sélectionner un aérodrome adapté, d’y conduire automatiquement l’avion, puis d’effectuer l’atterrissage et l’arrêt complet, sans intervention humaine. L’Autoland fonctionne. Il...