Nouveau centre de livraisons sur le site Jean-Luc Lagardère au nord-ouest de Toulouse
© Airbus
Airbus a inauguré un nouveau centre de livraisons sur son site Jean-Luc Lagardère, au nord-ouest de Toulouse. Conçu pour optimiser l'étape finale avant le transfert des appareils aux compagnies aériennes, ce complexe inédit simplifie les flux industriels en regroupant, sur un même lieu, la production, les réglages techniques et la livraison client. Ce nouveau centre est présenté comme un moyen de soutenir la montée en cadence.
À fin août 2026, le carnet de commandes de la famille A320 s’élevait à 7.577 appareils, dont 5.691 A321neo. Au rythme des livraisons enregistrées ces dernières années, les nouveaux clients doivent faire preuve de patience. En 2025, Airbus a livré 607 A320, soit une cinquantaine par mois. Le calcul est vite fait. Pour éponger le carnet de commandes actuel, il faut compter un peu plus de 150 mois, soit un peu moins de… 13 ans. Le constructeur poursuit un objectif de 75 livraisons d’A320 rapidement. Cela ramène à environ 8 ans et demi.
Outre mettre la pression sur ses sous-traitants, Airbus a choisi d’augmenter le nombre de ses lignes d’assemblage final, et il vient de réorganiser ses moyens de livraison toulousains. Le nouveau centre de livraison qui s’étend sur plus de 35.000 m2 porte désormais à seize le nombre de positions avions situées à proximité immédiate de la ligne d’assemblage final, ainsi qu’un tout premier hall consacré aux réglages et aux finitions techniques des monocouloirs afin de fluidifier et d’accélérer les opérations de préparation.
L’accueil des clients s’effectue au sein d’un tout nouvel espace dédié, complété par une zone de dédouanement pour les livraisons internationales. L’aménagement a été pensé pour offrir aux clients une visibilité directe sur leurs futurs appareils depuis les espaces de travail qui leur sont réservés, alliant efficacité opérationnelle et fluidité des échanges.
Ce nouvel équipement doit permettre à Airbus d’atteindre une production comprise entre 70 et 75 appareils par mois pour la famille A320 d’ici la fin de l’année 2027, pour se stabiliser ensuite à la cadence 75. D’ici là, si Airbus veut remplir son objectif de 870 livraisons en 2026, il va falloir mettre les bouchées doubles. Sur les 8 premiers mois de cette année, tous modèles confondus, Airbus a livré 475 avions. Autrement dit, le constructeur européen va devoir livrer 100 avions par mois, sur les quatre derniers mois de 2026. Un tour de force en persepctive…
